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今后，電子商務(wù)公司只要把送貨信息發(fā)布到一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，就可順利讓快遞公司接單、送貨，而不用每天或每次都約快遞人員上門收件。這就是福建高速物流園在省內(nèi)率先籌建的“云快遞”新模式，該物流園希望借此打造出本土版“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”。

最快年底啟動(dòng)

福建高速物流園位于福銀高速福州西出入口南側(cè)。目前，物流園已建立了物流公共信息平臺(tái)，待三期項(xiàng)目年底前建成后，將正式啟動(dòng)“云快遞”模式，整合分散的社會(huì)物流資源，為發(fā)貨公司提供海量運(yùn)單處理及下游運(yùn)輸渠道管理服務(wù)，并將貨單發(fā)給旗下加盟的快遞公司，由快遞公司完成最后的商品配送，具有規(guī)模化、集約化、信息化等特點(diǎn)。

“園內(nèi)電子商務(wù)公司可以通過這個(gè)平臺(tái)發(fā)布訂單，快遞企業(yè)也可直接在此接單。”福建高速物流有限公司信息部經(jīng)理陳亞米向記者透露，“云快遞”運(yùn)營新模式可以降低發(fā)貨成本，提高送貨效率。

陳亞米介紹，今年2月份，物流園和部分電商、快遞公司開始就“云快遞”進(jìn)行溝通、探討，并于日前形成了上述這種各方都認(rèn)同的模式，“目前我們已經(jīng)和30多家具備一定規(guī)模的電子商務(wù)公司簽約，福建悠悠電子商務(wù)有限公司已經(jīng)入駐”。阿里巴巴等公司合資建立的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”也已與物流園洽談，未來雙方有望成為上下游合作伙伴。

據(jù)了解，物流園三期項(xiàng)目占地200多畝，整體建筑約5層，一層設(shè)置快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，其他樓層均為電子商務(wù)公司的倉庫。屆時(shí)，四通一達(dá)(申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達(dá)快遞)以及順豐快遞、亞風(fēng)速遞等將集體納入“云快遞”模式，通過物流公共信息平臺(tái)接單。電子商務(wù)公司則將把貨物儲(chǔ)放于樓上的倉庫中，公司只負(fù)責(zé)銷售，由物流園派專人負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)、配貨。物流公共信息平臺(tái)收集訂單后，通過快遞公司運(yùn)費(fèi)、送貨效率等指標(biāo)進(jìn)行智能匹配，在保證一定業(yè)務(wù)覆蓋量的基礎(chǔ)上，將訂單發(fā)給園內(nèi)快遞公司。

實(shí)現(xiàn)多方共贏

5月6日11時(shí)許，記者在物流園內(nèi)的悠悠電子商務(wù)公司倉庫看到，貨架上密密麻麻地?cái)[放著一排排鞋盒，不少工作人員正忙著處理訂單和裝貨。“倉庫面積有5300多平方米，劃分為23個(gè)庫區(qū)，日均貨品儲(chǔ)量近70萬件，以鞋類為主，還有服裝、背包等。”倉庫主管吳先生告訴記者，“五一”促銷期間，倉庫平均每天發(fā)貨量達(dá)1萬多單。

“3月下旬搬到物流園以后，我們的倉庫設(shè)置比以前標(biāo)準(zhǔn)多了，而且員工揀貨更加方便。”悠悠電子商務(wù)公司副總經(jīng)理林勇峰告訴記者，目前公司員工已經(jīng)漸漸熟悉了新倉庫布局。他還表示，期待“云快遞”正式啟動(dòng)，屆時(shí)公司配貨成本會(huì)進(jìn)一步降低。待年底前三期項(xiàng)目建成后，公司會(huì)考慮將部分貨物儲(chǔ)放到三期項(xiàng)目的倉庫中。

記者還了解到，申通快遞早在去年6月就已入駐物流園。“申通福州分撥中心和申通快遞福建閩侯公司都搬到了物流園內(nèi)，快遞人員在園內(nèi)電子商務(wù)公司取件后，可以直接送到閩侯申通打包、掃描，再送到福州分撥中心，非常方便。”申通快遞福州分撥中心主管趙先生告訴記者，和之前相比，現(xiàn)在取件、發(fā)貨效率都大大提高了。

對此，陳亞米表示，福建高速物流園能為所有加盟的電商和快遞公司提供一個(gè)有實(shí)體依托的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，有利于電商、快遞公司的良性合作。同時(shí)，由園區(qū)自主投資建設(shè)的O2O電商平臺(tái)“周周樂”也將于9月份正式投入運(yùn)營，主營運(yùn)動(dòng)鞋服、臺(tái)灣商品及八閩名優(yōu)特產(chǎn)，也將依托“云快遞”提供更優(yōu)質(zhì)的末端配送服務(wù)。

對于福建高速物流園的“云快遞”經(jīng)營新模式，福州市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長宋茂松認(rèn)為，“云快遞”經(jīng)營新模式既可以統(tǒng)一調(diào)配人員，有效降低電商的倉儲(chǔ)管理成本，又可以縮短快遞公司的收貨距離，提高工作效率，同時(shí)增加物流園區(qū)的業(yè)務(wù)，使產(chǎn)業(yè)鏈更為穩(wěn)固，實(shí)現(xiàn)多方共贏。這樣一來，電商的訂單不愁沒人送貨，快遞公司不愁沒單可接，消費(fèi)者也會(huì)更快收到自己的包裹。