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電商大戰(zhàn)的硝煙愈演愈烈，大佬們?cè)阡N(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)的備戰(zhàn)不遺余力。天貓近日宣布與海爾日日順和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打通，在全國(guó)2600多個(gè)區(qū)縣提供大家電免費(fèi)送貨上門(mén)安裝。此次阿里升級(jí)大家電配送服務(wù)，折射 “最后一公里”的重要性。網(wǎng)購(gòu)商品從出貨到送入用戶(hù)手中，這一整個(gè)過(guò)程與用戶(hù)體驗(yàn)直接掛鉤。如今，物流逐漸成為電商發(fā)展的一大問(wèn)題，尤其是大宗家電產(chǎn)品，能否保證及時(shí)到貨，是獲得消費(fèi)者好評(píng)的關(guān)鍵。

阿里加碼大家電物流

近日，天貓?jiān)俅伟l(fā)力大家電配送，宣布與海爾日日順和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打通，承諾“送貨入戶(hù)”，解決“最后一公里”難題。據(jù)悉，許多三四線城市以及廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，之前都是大件商品網(wǎng)購(gòu)配送的盲區(qū)。而此次天貓電器城的大家電配送服務(wù)，不再是一二線城市消費(fèi)者的專(zhuān)享。據(jù)天貓電器城頁(yè)面顯示，此次服務(wù)升級(jí)，大家電“送貨入戶(hù)覆蓋2600多個(gè)區(qū)縣、送到家，送到門(mén)！”信息顯示，中國(guó)共34個(gè)省級(jí)行政區(qū)660個(gè)市，2862個(gè)區(qū)縣。天貓電器城送貨入戶(hù)幾乎覆蓋全國(guó)所有網(wǎng)購(gòu)人群。

值得一提的是，天貓電器城大家電此次承諾，當(dāng)消費(fèi)者在天貓平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)帶有“送貨入戶(hù)”標(biāo)識(shí)的大型家電等商品時(shí)，商家須向消費(fèi)者提供送貨到消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)填寫(xiě)的詳細(xì)收貨地址，并提供搬樓、送貨入戶(hù)的特殊服務(wù)。而萬(wàn)一商家未按承諾做到送貨入戶(hù)，一旦訴查實(shí)，消費(fèi)者將獲百元價(jià)值的賠付。而此前，電商的大家電配送服務(wù)廣為詬病的一點(diǎn)是，用戶(hù)在網(wǎng)上訂購(gòu)的家電被送到當(dāng)?shù)匚锪鱾}(cāng)庫(kù)后，對(duì)方來(lái)電說(shuō)要么自取，要么加錢(qián)送貨。

對(duì)于希望打通電商上下游、構(gòu)建整個(gè)行業(yè)生態(tài)鏈的阿里巴巴來(lái)說(shuō)，物流是非常重要的環(huán)節(jié)。雖然馬云曾表態(tài)不做物流，只會(huì)圍繞快遞行業(yè)建立利于電商生態(tài)的平臺(tái)，但阿里在物流方面的布局早已開(kāi)始。此前阿里巴巴聯(lián)合多個(gè)公司投資3000億人民幣打造菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，一方面通過(guò)自建+合作方式在全國(guó)幾百個(gè)城市建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，另外一方面用云技術(shù)建立數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，并且貢獻(xiàn)給電商物流倉(cāng)儲(chǔ)等公司。、如果說(shuō)“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”是一張主干大網(wǎng)，送貨的“最后一公里”依然需要解決。去年底，阿里巴巴與海爾電器集團(tuán)正式簽約28.22億港元投資。對(duì)于本次合作，阿里拿出了巨大的誠(chéng)意，其看中的正是海爾電器自有的物流品牌“日日順”——海爾提供的送裝一體服務(wù)，送貨上門(mén)并且免費(fèi)安裝調(diào)試，還包括免費(fèi)檢測(cè)家中其他家電產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)、用電安全等服務(wù)。日日順對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)特別好的合作伙伴，尤其是在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建下，深入到三四線城市的毛細(xì)血管補(bǔ)充。

大家電“最后一公里”藍(lán)海顯現(xiàn)

電商從誕生那天起就依賴(lài)于物流行業(yè)提供的輔助，尤其在中國(guó)電商行業(yè)，物流一直是競(jìng)爭(zhēng)的重中之重，也是提升用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在美國(guó)，電商企業(yè)是在物流企業(yè)發(fā)展到一定程度之后才順理成章進(jìn)入的，發(fā)達(dá)的物流系統(tǒng)讓美國(guó)的電商企業(yè)幾乎不用考慮物流方面的問(wèn)題。而中國(guó)的電商企業(yè)和物流企業(yè)幾乎是同步發(fā)展，都在摸索中前進(jìn)，這也造成了很多問(wèn)題。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，電商投訴中物流問(wèn)題占比高達(dá)90%。去年年底，因?yàn)橄到y(tǒng)升級(jí)導(dǎo)致大量訂單延誤，蘇寧易購(gòu)遭到消費(fèi)者口誅筆伐，甚至一度有“蘇寧退出電商界”的聲音。一向以自建物流標(biāo)榜的京東，因?yàn)槭冀K解決不好“最后一公里”的問(wèn)題，大件物品僅送到樓下，使得用戶(hù)體驗(yàn)大打折扣。

值得注意的是，在我國(guó)，家電、家具等大件商品的網(wǎng)購(gòu)規(guī)模，正以驚人速度增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院等部門(mén)發(fā)布的《2013上半年家電網(wǎng)購(gòu)分析報(bào)告》顯示，網(wǎng)購(gòu)已成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)家電類(lèi)產(chǎn)品時(shí)的重要選擇，家電網(wǎng)購(gòu)銷(xiāo)售增幅遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)渠道。2013年上半年，我國(guó)B2C家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)530億元，其中平板電視、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等四類(lèi)家電產(chǎn)品網(wǎng)購(gòu)交易額共計(jì)137億元。報(bào)告預(yù)測(cè)，中國(guó)家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，2015年，中國(guó)市場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)家電(不包含手機(jī))的銷(xiāo)量占整體家電銷(xiāo)量的比例將達(dá)到15%。

精明的大佬們顯然已經(jīng)注意到這個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，電商物流背后的那只“手”，正伸向大家電市場(chǎng)份額之爭(zhēng)。

電商個(gè)性化快遞服務(wù)受青睞

從注重貨源渠道到物流為王，電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的方向已經(jīng)很明朗。不論是誰(shuí)，解決好倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、附加價(jià)值這三個(gè)方面的關(guān)鍵問(wèn)題，誰(shuí)就是贏家。隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷延伸，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的版圖也越來(lái)越?jīng)]有邊界。電商跨界涉足物流，也是大勢(shì)所趨。

目前，電商物流的比拼大多集中在“快”字上，但在很多評(píng)論家看來(lái)，電商物流的真正核心應(yīng)該是“準(zhǔn)”，只有更精準(zhǔn)的物流才能體現(xiàn)其物流能力。

短缺經(jīng)濟(jì)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，顧客需求驅(qū)動(dòng)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。這意味著，消費(fèi)者更需要的是投遞時(shí)時(shí)間和地址的精準(zhǔn)性，快速僅僅是達(dá)到這一精準(zhǔn)性的必備條件。國(guó)外電商正在追求一種新的物流模式，即精益物流。在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客來(lái)拉動(dòng)，而不是依靠上游的推動(dòng)，當(dāng)顧客沒(méi)有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。

目前國(guó)內(nèi)只有亞馬遜推出了“準(zhǔn)物流”，顧客從下單結(jié)算時(shí)，系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)根據(jù)顧客的地址快速計(jì)算，推薦幾種物流方式供顧客選擇，每種方式時(shí)間精準(zhǔn)到分鐘，這個(gè)時(shí)間包括訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、配送全程時(shí)間。

隨著成熟度的提升，物流行業(yè)的發(fā)展在縱向上將日趨精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化及多元化。無(wú)論是大型電商企業(yè)自建物流，還是民營(yíng)第三方物流企業(yè)，都應(yīng)開(kāi)始向亞馬遜的經(jīng)典之路進(jìn)發(fā)：即依靠規(guī)模效應(yīng)提升用戶(hù)黏性、提供大數(shù)據(jù)等增值服務(wù)，并將其打造為可持續(xù)發(fā)展的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

當(dāng)然，我國(guó)物流大爆炸的時(shí)代還未真正到來(lái)，這一過(guò)程中，經(jīng)營(yíng)者需要克服土地資源日益稀缺、拿地難度日益增加、開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)所需資金及學(xué)習(xí)成本高企、中央和地方政府對(duì)物流土地開(kāi)發(fā)的政策傾向出現(xiàn)分化等障礙。