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深圳:公路貨運物流引入電商模式

 

 

 

電商O2O模式也將引入深圳公路貨運物流業(yè)。718日,美泰物流集團為美泰物流網(wǎng)首批物流服務廳、配送中心、服務專線進行授牌。記者了解到,由該集團打造的深圳首個O2O物流網(wǎng)絡平臺,計劃于今年10月正式上線。業(yè)內(nèi)人士認為,這種新模式有望破解物流行業(yè)“散弱亂”的局面。

記者從深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會獲悉,2013年全市貨物周轉(zhuǎn)量為387.85億噸/公里,物流產(chǎn)業(yè)是深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一,而公路貨運物流堪稱支柱中的支柱。全市現(xiàn)有公路貨運企業(yè)近7萬家,貨運車輛近25萬輛。但行業(yè)在持續(xù)發(fā)展的同時,也面臨著“散弱亂”的局面,企業(yè)規(guī)模偏小,經(jīng)營管理能力、價格談判能力、抗風險能力較差等。這些因素疊加在一起,又進一步導致市場低價競爭、超載超限等種種亂象。此外,由于目前物流市場供需信息交流不暢,貨運代理公司把持供需信息,企業(yè)也時常面臨“車找不到貨,貨找不到車”的尷尬情況。

針對這種現(xiàn)狀,深圳物流企業(yè)嘗試引入電商O2O模式轉(zhuǎn)型。市重點物流企業(yè)之一的美泰物流集團,近年斥巨資打造“美泰物流網(wǎng)”平臺,依托美泰物流園,聯(lián)合城際專線企業(yè)、第三方物流企業(yè)、保險服務機構(gòu)等物流全產(chǎn)業(yè)鏈運營主體和物流全程生產(chǎn)節(jié)點,進行無縫銜接,所有運營主體按共建、共享的原則,形成一個智能化物流服務體系,實現(xiàn)線上、線下同步交易。

“簡單地說,我們相當于把很多大小規(guī)模不等的物流企業(yè)組織起來,整編形成合力。比如,每個物流服務廳,不管原先規(guī)模多大,接入后,一下子都具備了貨發(fā)全國的能力,攬貨競爭力加強。一條運輸專線,現(xiàn)在也有了多家服務廳,成千上萬名攬貨員為你提供貨源。”此外,上述負責人表示,美泰物流網(wǎng)這一平臺,還將從行業(yè)標準制定、運輸過程監(jiān)控等方面入手,為公眾提供更加安全、平價的物流服務。

美泰物流集團企劃經(jīng)理古小姐向記者透露,這一創(chuàng)新模式已得到市場積極反饋。718日,首批25家物流服務廳、1個配送中心,以及13條服務專線獲得美泰正式授牌。至年底,線下物流服務廳將擴展至200家,并在深圳市內(nèi)建設10家旗艦店。深圳首個O2O物流網(wǎng)絡交易平臺—美泰物流網(wǎng),有望于今年10月份正式上線運作。

業(yè)內(nèi)人士認為,美泰物流網(wǎng)的創(chuàng)新之處在于,搭建起一個物流電商平臺,將大量各自為政的中小物流企業(yè)、個體司機擰成一股繩,按照統(tǒng)一的經(jīng)營服務標準,為貨主提供規(guī)范便捷的公路貨運服務,有助于破解行業(yè)“散弱亂”的生存困局,也有助于提高行業(yè)整體服務水平。

 

 
信息來源:中國物流與采購網(wǎng)   
發(fā)布時間:2014-07-22 09:30:00   

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