| 福州港“雙輪驅(qū)動”培育龍頭企業(yè) |
加快重組整合 統(tǒng)籌經(jīng)營開發(fā)
金秋時節(jié)，福州港江陰港區(qū)汽笛陣陣，機聲隆隆，生產(chǎn)泊位上的橋吊不停地從靠泊的巨輪上吊起一個個集裝箱，拖車則不斷地把卸下的集裝箱運送到后方堆場，呈現(xiàn)一派繁忙而有序的景象。 數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的10月份，江陰港區(qū)集裝箱吞吐量完成8.6萬標箱，比增27.96%。至此，今年前10個月，該港區(qū)集裝箱吞吐量共完成81.4萬標箱，比增23.69%，提前兩個月超去年全年吞吐總量。 “這是我們加快資產(chǎn)重組整合，特別是去年通過引進國內(nèi)外知名外企、國企、民企，對江陰港區(qū)5個泊位股權(quán)一體化整合帶來的新成果。”福州港集裝箱業(yè)務(wù)經(jīng)營主體——福州港務(wù)集團有關(guān)人士介紹說。 與此同時，借助福建省加快港口發(fā)展的有利政策，福州港進一步加大改革創(chuàng)新，推進生產(chǎn)經(jīng)營、資本運作“雙輪驅(qū)動”，力促培育港口龍頭企業(yè)。
集裝箱業(yè)務(wù)整合凸顯1+1+1＞3效應(yīng)
江陰港區(qū)是當前福建省集中力量打造的“兩集兩散兩液”核心港區(qū)中的“一集”，也是福州港“南集北散”發(fā)展格局中的集裝箱港區(qū)。目前，該港區(qū)已建成運營1－5號集裝箱泊位，年設(shè)計吞吐量能力175萬標箱。 “這5個泊位經(jīng)營主體都是福州港務(wù)集團，但是1－3號屬于合資企業(yè)福州新港國際集裝箱碼頭公司，4－5號屬于全資企業(yè)福建江陰國際集裝箱碼頭公司，這導(dǎo)致船期及泊位管理系統(tǒng)、泊位停靠等無法共享，不利于提高經(jīng)營管理和泊位利用效率、運營成本較高，降低了港口的競爭力。”中海集運福州分公司江陰操作部經(jīng)理王義暉說。 2013年5月，在福建省有關(guān)部門支持下，福州港務(wù)集團與世界第二大集裝箱運營商新加坡港務(wù)集團、國企江西省鐵路投資集團、民企融僑集團簽約，開展福州港集裝箱碼頭一體化合作項目，對福建江陰國際集裝箱碼頭公司進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓，使其和該集團所屬的福州青州集裝箱碼頭公司、福州新港國際集裝箱碼頭公司股權(quán)結(jié)構(gòu)更加合理，消除了福州港集裝箱資源分散、股東股權(quán)結(jié)構(gòu)不平衡導(dǎo)致的內(nèi)部競爭問題，對外統(tǒng)一簡稱“福港集箱”。 一體化大格局下，集裝箱業(yè)務(wù)實現(xiàn)經(jīng)營管理隊伍、生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)、企業(yè)品牌的統(tǒng)一，促進一體化運作、規(guī)?；?jīng)營。王義暉說，“如今，船東貨主可以通過統(tǒng)一的操作系統(tǒng)隨時查看船期、了解截關(guān)時間等信息，方便多了；各泊位可統(tǒng)一調(diào)配、共享資源。” 據(jù)了解，福州港集裝箱一體化整合一年多來，閩江口、江陰兩大港區(qū)8個集裝箱泊位實現(xiàn)了集中經(jīng)營、管理、開發(fā)，業(yè)務(wù)布局更加合理，生產(chǎn)效率進一步提升，碼頭資源進一步集中，1+1+1＞3的效應(yīng)開始凸顯。 企業(yè)快報統(tǒng)計顯示，江陰港區(qū)今年1至9月完成集裝箱吞吐量72.8萬標箱，比增23.2%，預(yù)計全年可破100萬標箱大關(guān)；整車進口完成7066輛，比增145%，其中外貿(mào)整車完成1642輛，比去年全年翻了近三番。此外，一體化以來，江陰港區(qū)新增3條國際航線和2條內(nèi)支線。
重組兼并拓展港口發(fā)展空間
收獲集裝箱業(yè)務(wù)一體化整合的紅利后，福州港務(wù)集團更堅定走兼并重組、資本運作發(fā)展新路子，以謀求更大的發(fā)展空間。10月17日，福州港務(wù)集團與寧德港務(wù)集團簽約，成立合資公司，雙方以“出資新設(shè)+管理輸出”的資產(chǎn)注入模式合作，共同經(jīng)營寧德漳灣作業(yè)區(qū)8號、9號泊位集裝箱業(yè)務(wù)。 福州港務(wù)集團有關(guān)人士表示，此舉促進三都澳港區(qū)和閩江口港區(qū)、江陰港區(qū)的對接，讓寧德地區(qū)貨物更便捷地通過江陰港區(qū)中轉(zhuǎn)，延伸了江陰港區(qū)支線網(wǎng)絡(luò)、拓寬了港口腹地貨源，還進一步完善了福建省交通運輸集團在全省港口的布局，基本實現(xiàn)了從北至三都澳港，南至漳州古雷港的全省沿海主要港口的覆蓋。 “支持、引導(dǎo)港口企業(yè)整合，培育港口龍頭企業(yè)，提升管理和服務(wù)水平，是提升福州港整體競爭力的客觀需要。”福建省福州港口管理局負責(zé)人表示，將根據(jù)省政府《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要》，大力支持福建省交通運輸集團（福州港務(wù)集團）通過聯(lián)營、入股、兼并等多種方式對港口碼頭資產(chǎn)的重組，打造省內(nèi)龍頭港航企業(yè)。 據(jù)了解，通過整體收購和部分股權(quán)收購方式，8月份，福州港務(wù)集團成功收購了江陰港區(qū)6號、7號集裝箱泊位，實現(xiàn)江陰7個深水泊位的連片開發(fā)，并與福州市交建集團合作共同開發(fā)建設(shè)江陰港區(qū)13A號、13B號2個5萬噸級液散泊位及3個5000噸級配套通用泊位，填補了集團液體化工散貨碼頭的空白；9月底，與臺灣企業(yè)完成了股權(quán)受讓，與福建外貿(mào)中心集團等合作成立海峽（福建）汽車物流公司，利用江陰港區(qū)整車進口國際口岸開放良機，共同發(fā)揮各方在汽車整車進口中的政策、專業(yè)能力、港口資源、車輛供應(yīng)等綜合優(yōu)勢，積極搭建江陰港區(qū)整車進口綜合貿(mào)易服務(wù)平臺，推動整車進出口及配套業(yè)務(wù)的開展。 福建港口的發(fā)展，腹地拓展十分重要。近年來，利用福建省、福州市關(guān)于拓展港口經(jīng)濟腹地推進陸地港發(fā)展的政策和交通等部門的支持，福州港務(wù)集團積極“走出去”。去年底，福州港務(wù)集團與江西省地方政府積極推進“陸地港”項目，利用江陰鐵路支線對接向莆鐵路，豐富鐵－水、鐵－公－水等多式聯(lián)運模式，將腹地延伸至廣闊的內(nèi)陸地區(qū)。 此外，在參與平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)中，福州港務(wù)集團還將與臺灣港務(wù)公司等臺資企業(yè)合作，承接跨境電商平臺建設(shè)和運營、海運快件物流中心及港口開發(fā)建設(shè)等項目，進一步拓展集裝箱貨源。
組合出拳打造“南集北散”業(yè)務(wù)發(fā)展新局面
根據(jù)福建省政府《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要》，積極支持培育省內(nèi)龍頭港航企業(yè)，既為了發(fā)揮其統(tǒng)籌經(jīng)營全省公共碼頭的作用，也為了促其更好地統(tǒng)籌全省公共碼頭建設(shè)，更好地促進港口科學(xué)合理發(fā)展。 在做大做強江陰港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的同時，福州港務(wù)集團利用集裝箱一體化股權(quán)整合帶來的資金和運作經(jīng)驗，與華能國際電力股份公司合作，進一步出手介入控制權(quán)較弱的福州港“北散”羅源灣港區(qū)碼頭建設(shè)。 去年12月，該集團完成對華能國際電力股份公司羅源灣北岸碼頭股權(quán)的收購，實現(xiàn)了對福州港“北散”羅源灣港區(qū)散貨碼頭有實際控制力的夙愿，形成企業(yè)發(fā)展的“南集北散”業(yè)務(wù)格局。 收購?fù)瓿珊?，羅源灣北岸碧里作業(yè)區(qū)3－5號大型深水泊位、淡頭作業(yè)區(qū)4個泊位實現(xiàn)了業(yè)務(wù)經(jīng)營、管理、生產(chǎn)上的統(tǒng)一。據(jù)預(yù)計，2014年福州港務(wù)集團在羅源灣北岸的貨物吞吐量將達1200萬噸。 據(jù)了解，未來，福州港務(wù)集團與華能國際電力股份公司還將再共同投資推進包括在羅源灣北岸碧里作業(yè)區(qū)6號泊位、將軍帽15萬噸級深水散貨泊位等多個深水岸線資源開發(fā)，共同推動羅源灣北岸公共港區(qū)的連片開發(fā)建設(shè)，打造羅源灣散雜貨中心，有效提升在羅源灣北岸公共碼頭的控制力和影響力。
握緊的拳頭更有力
福州港通過整合集裝箱業(yè)務(wù)，對港口碼頭資產(chǎn)進行重組，推進了生產(chǎn)經(jīng)營、資本運作“雙輪驅(qū)動”，促進了港口經(jīng)濟快速發(fā)展。由此表明，整合、重組讓企業(yè)實現(xiàn)了1+1>2的效應(yīng)，這也讓人想起一句俗語：握緊的拳頭更有力。 對于港口企業(yè)來說，碼頭、岸線越來越成為稀缺資源，如何用好這些“緊俏”資源，讓它發(fā)揮更大的效益，成為港口必須解決的課題。而福州港的做法具有很好的借鑒意義。比如，福州港江陰港區(qū)5個泊位分屬兩家公司，泊位?？康葻o法共享，不利于提高經(jīng)營管理和泊位利用效率、運營成本較高，降低了港口的競爭力。福州港通過碼頭一體化運營，實現(xiàn)了泊位的資源共享，集中經(jīng)營、管理、開發(fā)，業(yè)務(wù)布局更加合理，生產(chǎn)效率進一步提升?？梢姡a頭泊位分散經(jīng)營就如伸出的五個指頭，只有握成拳頭才更有力，才能進一步提升港口競爭力。 福州港整合碼頭資源的做法，實質(zhì)上是“握起拳頭打出去”。只有這樣，港口資源更加集中，布局更加合理，功能日益優(yōu)化，才能形成“拳頭”企業(yè)，進而讓港口強壯起來，在市場搏擊中立于不敗之地。
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| 信息來源:中國水運報 |
| 發(fā)布時間:2014-11-05 14:38:00 |