| 海鐵聯(lián)運(yùn)助福州港江陰港區(qū)再騰飛 |
港口與鐵路“親密接觸” 構(gòu)筑便捷出海通道 10月30日，福州首條疏港鐵路——江陰鐵路支線正式開通運(yùn)營，首列載有20個皮車、40個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物班列從福州港江陰港區(qū)開出，直達(dá)江西橫崗。這標(biāo)志著江陰港區(qū)迎來海鐵聯(lián)運(yùn)新時代，同時也催生了港口效應(yīng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，昭示著江陰港區(qū)港口經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步飛速發(fā)展。 港口腹地向“內(nèi)”拓展 江陰鐵路支線于2009年開工建設(shè)，今年3月28日全線貫通，于10月30日正式通車運(yùn)營。江陰鐵路支線位于福清市江陰半島，正線長19.29公里，鐵路等級為Ⅱ級，總投資22.7億元，全線為電氣化貨運(yùn)鐵路，并配備2300畝大型貨場。線路由福廈線漁溪段引出，經(jīng)漁溪鎮(zhèn)、新厝鎮(zhèn)、江陰鎮(zhèn)進(jìn)入江陰港區(qū)。 據(jù)測算，江陰鐵路支線的運(yùn)行大大節(jié)約了江西、湖南等內(nèi)陸省份出海的距離。比如，南昌的貨物可取道向莆鐵路、福廈鐵路至江陰港，行程僅600公里左右，短于到寧波港和上海港的距離。 隨著江陰支線的開通，江陰港的臨港物流企業(yè)必定會搶奪江西、湖南等內(nèi)陸貨運(yùn)市場，使得江陰港區(qū)腹地進(jìn)一步向“內(nèi)”拓展。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這條鐵路支線的開通進(jìn)一步拓展了港口腹地，將港口腹地延伸至江西等內(nèi)陸廣大地區(qū)，進(jìn)一步完善了江陰港區(qū)綜合運(yùn)輸體系，擁有了更廣闊的港口經(jīng)濟(jì)腹地和更強(qiáng)的港口輻射能力，為閩東北和江西等中西部內(nèi)陸省份開辟了一條節(jié)約物流成本、實現(xiàn)雙贏的新的便捷鐵路物流和出海大通道。 據(jù)悉，江陰港站鐵路運(yùn)輸方式比較靈活，可以組織始發(fā)直達(dá)列車，也可以開行集裝箱班列或者小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。在運(yùn)營初期，江陰港鐵路支線鐵路按每天開行兩對進(jìn)行安排，預(yù)計在鐵路運(yùn)輸帶動下，江陰港區(qū)明年吞吐量將超過100萬標(biāo)箱，年遞增30%以上。 根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，兩三年內(nèi)，在省內(nèi)和江西、湖南等地將各形成2至3個與江陰港對接緊密的陸地港。屆時，福州港腹地輻射范圍將擴(kuò)大延伸至周邊省市，形成江陰港區(qū)全方位競爭優(yōu)勢。 臨港產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇 江陰港區(qū)是福州港重點發(fā)展的綜合性港區(qū)、全國四大汽車整車進(jìn)口口岸，以集裝箱和商品汽車運(yùn)輸為主，以散雜貨和液體運(yùn)輸為輔的，集多式聯(lián)運(yùn)、商貿(mào)、倉儲、加工為一體的多功能、綜合性深水港區(qū)。 根據(jù)規(guī)劃，未來江陰港區(qū)集裝箱泊位將達(dá)19個，總通過能力將達(dá)1000萬標(biāo)箱，可通航世界上最大的集裝箱船（15萬噸級），具有優(yōu)越的規(guī)?；图s化競爭潛力。 記者了解到，目前，壁頭作業(yè)區(qū)后方江陰工業(yè)集中區(qū)已初步形成現(xiàn)代港口物流、醫(yī)藥化工、電力能源和冶金機(jī)械等四大產(chǎn)業(yè)集群。其中，中部以港區(qū)和保稅港區(qū)為龍頭，已具備港口作業(yè)、國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口加工、商品展示七大功能，重點發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；西部重點發(fā)展醫(yī)藥、化工新材料產(chǎn)業(yè)，已聚集福建東南電化、福州耀隆化工、中國化工集團(tuán)CPP項目以及中國軟包裝集團(tuán)聚丙烯生產(chǎn)項目，化工園區(qū)發(fā)展初具規(guī)模，預(yù)計江陰港區(qū)2015年液體散貨吞吐量將分別達(dá)到630萬噸；東部重點發(fā)展電力能源和冶金、機(jī)械裝備制造產(chǎn)業(yè)。 同時，江陰港區(qū)另一個作業(yè)區(qū)——萬安作業(yè)區(qū)作為新開發(fā)港區(qū)主要滿足中石油福建LNG 項目建設(shè)需要，拓展福州港臨港工業(yè)發(fā)展空間，有望帶動福清市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，尤其是龍高半島的開發(fā)建設(shè)，成為福州港南翼又一重要的臨港工業(yè)區(qū)。目前，中石油福建LNG項目正在開展前期工作，一期工程建設(shè)規(guī)模為300萬噸/年，二期擴(kuò)建儲罐等設(shè)施后至600萬噸/年。 隨著江陰鐵路支線的開通，江陰港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，向著“我國東南沿海最大的集裝箱港區(qū)”的目標(biāo)進(jìn)一步前進(jìn)。 全力建設(shè)現(xiàn)代港城 據(jù)了解，江陰港區(qū)的發(fā)展受到各方重視。今年7月，福州市出臺《關(guān)于加快福州江陰港區(qū)建設(shè)的若干意見》，提出圍繞“跨越發(fā)展、現(xiàn)代港城”的總體目標(biāo)，全力推進(jìn)江陰港開發(fā)建設(shè)。今年8月，福建省政府印發(fā)《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要（2014―2018年）》提出，要逐步將江陰港區(qū)打造成海峽西岸集裝箱航運(yùn)樞紐，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)，吸引省內(nèi)外箱源向江陰港區(qū)集聚。 根據(jù)規(guī)劃，江陰港城總規(guī)劃面積約158.29平方公里，分4個功能區(qū)：江陰島東、西部的產(chǎn)業(yè)區(qū)；南部的港口物流區(qū)；中東部和新厝的綜合配套區(qū)以及北部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。 江陰港將充分發(fā)揮港城互動的獨特優(yōu)勢，經(jīng)過努力建成港口功能更加發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)體系更加完整、配套設(shè)施更加完善、生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，成為助推福州新區(qū)南翼騰飛的臨港產(chǎn)業(yè)基地、服務(wù)海西產(chǎn)業(yè)發(fā)展的航運(yùn)樞紐、兼具自然山水與港城人文特色的福州新區(qū)濱海新城。到2020年，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超1000億元，商貿(mào)服務(wù)營收超200億元；港口集裝箱吞吐量超300萬標(biāo)箱。 為保證江陰港區(qū)的發(fā)展，福州市政府將給與優(yōu)厚的發(fā)展政策。自2014年起3年內(nèi)，江陰工業(yè)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的各項收益（含建安稅收、企業(yè)稅收地方留成及非稅收入等部分）全額返還，園區(qū)外遷入的企業(yè)除所得稅外其他稅收按屬地征管（財力歸園區(qū)所有），園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的海域使用金涉及市縣兩級分成部分全額返還，用于園區(qū)開發(fā)建設(shè)和支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，江陰工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)新增貸款利息，由福州市、福清市兩級財政各承擔(dān)50%予以貼息等。 在政策的充分保障和推動下，未來的江陰港區(qū)將以此次江陰港區(qū)內(nèi)陸支線的開通為起點，實現(xiàn)新的騰飛。
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| 信息來源:中國水運(yùn)報 |
| 發(fā)布時間:2014-11-10 10:53:00 |