| 丁俊發(fā)：物流技術裝備行業(yè)要從全國兩會獲取動力 |
2015年全國人大、政協(xié)兩會剛剛結朿，全國物流技術裝備行業(yè)要從兩會需關注什么信息，獲取什么動力呢？我認為以下五點很重要。 第一、7％的GDP增長率提供了有力發(fā)展保障。有人預言，2015年對中國經濟來講是十分困難的一年，有可能進入6時代。但這次人大定的是7％左右，這說明，從黨中央與國務院以及全國人民的意志來講，要保持一定的經濟增長率，7％的經濟增長率對中國也可以講對全世界太重要了。我贊同不要唯GDP論，但不同意取消GDP考核指標。GDP與物流業(yè)有什么關系？從統(tǒng)計我們可以看到，進入新世紀以來，物流總額與物流增加值一般高出GDP5-10個百分點，而從2009年開始，已下降到2-3個百分點，這意味著，中國的物流業(yè)已進入中速發(fā)展期，重點任務是轉變物流業(yè)發(fā)展方式，向廣度與深度進軍，升級改造。 第二、“制造業(yè)2025”是個進軍令，物流技術裝備行業(yè)要建“新四軍”。物流技術裝備屬制造業(yè)，今年工業(yè)生產與基本建設是一種平穩(wěn)態(tài)勢，將保持一定的增長率。我們要更多的關注PMI指數(shù)，即制造業(yè)采購經理指數(shù)，從2015年1月開始，PMI就跌入50％的枯榮線以下，為49.8％，2月上升了0.1個百分點，為49.9，主要受季節(jié)性影響，但新訂單有較大幅度回升，特別是中小企業(yè)回升較快，我認為3月份會上升到50％以上，但幅度很小，。我們作為物流裝備制造業(yè)要關注這些變化。我提的要建“新四軍”，即自主知識產權、信息化、供應鏈與市場占有率。中國制造業(yè)的“微笑曲線”是短腿的，中國產品數(shù)量很大，但權重不足。我歷來認為，光搞兩化融合是不夠的，要趕快向工業(yè)4。0轉型，“制造業(yè)2025”是一個偉大創(chuàng)舉，到2025年向工業(yè)強國挺進，到2045年，經過30年的奮斗，中國將成為名符其實的工業(yè)強國，進入制造業(yè)第一梯隊。也必將成為物流技術裝備強國。 第三、把創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)作為新動力。這次兩會議論很多的是創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)。大數(shù)據(jù)顯示，從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”再到“中國智造”，已有很大變化。物流技術裝備行業(yè)在創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)上都作出了貢獻。我們要鼓勵大學生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，鼓勵職工創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，要營造更好的環(huán)境，設立創(chuàng)新基金與創(chuàng)新獎，在提高勞動生產率、創(chuàng)新能力、勞動力高素質上下功夫。發(fā)達國家的科技成果轉化率在40％以上，中國只有10％，中試環(huán)節(jié)嚴重短缺，希望物流技術裝備行業(yè)有所突破。物流業(yè)是勞動密集型產業(yè)，我們在向物流業(yè)現(xiàn)代化進軍的同時，要提倡在物流業(yè)空間中去創(chuàng)造更多的就業(yè)，特別是中小企業(yè)就業(yè)，要伸出雙手去擁抱“創(chuàng)客”。 第四、物流已進入互聯(lián)網與供應鏈時代。國民經濟發(fā)展，國家領導人要求在全世界去整合資源，提出了“一帶一路”全球供應鏈戰(zhàn)略。世界因互聯(lián)網而變，世界因供應鏈而變，得供應鏈得天下，國家有“互聯(lián)網+”行動汁劃，同樣要有“供應鏈+”行動計劃。物流技術裝備企業(yè)，是供應鏈的技術保障，我們一定要在這方面下功夫?！吨袊溳牙硭{皮書（2015）》五月底六月初出版發(fā)行，從2011年開始至2015年，已出版五本《藍皮書》，推出供應鏈菅理優(yōu)秀案例90個，絕大部分是制造業(yè)，希望大家關注。我希望人人都成為供應鏈的宣傳員、戰(zhàn)斗員。 第五、服務業(yè)是中國經濟下一階段發(fā)展的重點，要重視物流裝備服務業(yè)發(fā)展。最近我寫了一篇短文，叫“物流企業(yè)跨界經營有感”，講到全球制造服務業(yè)快速發(fā)展，制造服務業(yè)收入已占到總收入的20％-30％，有些跨國公司巳占到50％以上。我希望大家高度關注，發(fā)展物流裝備服產業(yè)，在打好質量、品牌的同時，延伸產業(yè)鏈、服務鏈、價值鏈，去開創(chuàng)藍海新天下。
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| 信息來源:中國物流產品網 |
| 發(fā)布時間:2015-03-23 09:49:00 |