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生鮮食品冷鏈物流:爆發(fā)可期

 

 

我國電商冷鏈物流有望對傳統(tǒng)冷鏈物流形成沖擊,電商冷鏈物流爆發(fā)可期。

1.食品生產(chǎn)分工水平及標準化程度低是制約我國傳統(tǒng)冷鏈物流發(fā)展緩慢的主要因素。通過對美國冷鏈物流業(yè)的對比研究發(fā)現(xiàn),我國生鮮食品行業(yè)生產(chǎn)地區(qū)專業(yè)化分工程度低,以及產(chǎn)品標準化水平低,致使生鮮食品呈現(xiàn)出小范圍、區(qū)域內的流通格局。從而導致生鮮食品運輸距離小,運輸時間短,對冷鏈物流企業(yè)和冷鏈物流水平的發(fā)展造成非常不利的影響,是傳統(tǒng)渠道冷鏈物流發(fā)展緩慢的主要因素。由于其背后深刻的飲食文化、制度安排等深層次原因,我們預計傳統(tǒng)冷鏈物流將保持平穩(wěn)發(fā)展。

2.生鮮電商效率高、成本低,優(yōu)勢明顯。生鮮電商通過搭建線上銷售平臺,為食品供應商和消費者建立直接聯(lián)系,極大地減少了渠道庫存,和由此帶來的庫存成本、庫存風險和損耗,相比傳統(tǒng)超市、菜市場渠道,電商渠道效率更高,渠道優(yōu)勢更明顯。

3.更看好“物流倉庫”的生鮮電商模式。

“超市配送”和“產(chǎn)地直達”模式目標瞄準了傳統(tǒng)渠道消費者中的一部分細分消費者群體,二者均對傳統(tǒng)渠道市場份額造成了一定擠壓。

“物流倉庫”模式,針對與傳統(tǒng)渠道相同的消費者群體,在提供比傳統(tǒng)超市渠道更好的消費體驗的同時,在渠道搭建方面卻同樣較傳統(tǒng)渠道更具優(yōu)勢,未來非常有望蠶食傳統(tǒng)渠道市場份額。

4.電商渠道冷鏈設備或迎來爆發(fā)。我們預計到2030年,冷鏈設備市場空間可達1000億元。預計未來我國冷藏車制冷設備需求在150~400億之間,冷庫制冷設備需求在450~650億之間??傮w來看,將保持較為平穩(wěn)的增長。短期看,由于電商渠道的成本和效率的巨大優(yōu)勢,電商或將刺激冷鏈設備需求在3到5年內集中釋放,推動行業(yè)加速增長,將我們傾向于認為冷鏈設備的龍頭企業(yè)將明顯受益。

 

 

 
 
信息來源:證券時報   
發(fā)布時間:2015-04-15 09:44:00   

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