| 生鮮食品冷鏈物流：爆發(fā)可期 |
我國電商冷鏈物流有望對傳統(tǒng)冷鏈物流形成沖擊，電商冷鏈物流爆發(fā)可期。 1.食品生產(chǎn)分工水平及標準化程度低是制約我國傳統(tǒng)冷鏈物流發(fā)展緩慢的主要因素。通過對美國冷鏈物流業(yè)的對比研究發(fā)現(xiàn)，我國生鮮食品行業(yè)生產(chǎn)地區(qū)專業(yè)化分工程度低，以及產(chǎn)品標準化水平低，致使生鮮食品呈現(xiàn)出小范圍、區(qū)域內的流通格局。從而導致生鮮食品運輸距離小，運輸時間短，對冷鏈物流企業(yè)和冷鏈物流水平的發(fā)展造成非常不利的影響，是傳統(tǒng)渠道冷鏈物流發(fā)展緩慢的主要因素。由于其背后深刻的飲食文化、制度安排等深層次原因，我們預計傳統(tǒng)冷鏈物流將保持平穩(wěn)發(fā)展。 2.生鮮電商效率高、成本低，優(yōu)勢明顯。生鮮電商通過搭建線上銷售平臺，為食品供應商和消費者建立直接聯(lián)系，極大地減少了渠道庫存，和由此帶來的庫存成本、庫存風險和損耗，相比傳統(tǒng)超市、菜市場渠道，電商渠道效率更高，渠道優(yōu)勢更明顯。 3.更看好“物流倉庫”的生鮮電商模式。 “超市配送”和“產(chǎn)地直達”模式目標瞄準了傳統(tǒng)渠道消費者中的一部分細分消費者群體，二者均對傳統(tǒng)渠道市場份額造成了一定擠壓。 “物流倉庫”模式，針對與傳統(tǒng)渠道相同的消費者群體，在提供比傳統(tǒng)超市渠道更好的消費體驗的同時，在渠道搭建方面卻同樣較傳統(tǒng)渠道更具優(yōu)勢，未來非常有望蠶食傳統(tǒng)渠道市場份額。 4.電商渠道冷鏈設備或迎來爆發(fā)。我們預計到2030年，冷鏈設備市場空間可達1000億元。預計未來我國冷藏車制冷設備需求在150~400億之間，冷庫制冷設備需求在450~650億之間?？傮w來看，將保持較為平穩(wěn)的增長。短期看，由于電商渠道的成本和效率的巨大優(yōu)勢，電商或將刺激冷鏈設備需求在3到5年內集中釋放，推動行業(yè)加速增長，將我們傾向于認為冷鏈設備的龍頭企業(yè)將明顯受益。
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| 信息來源:證券時報 |
| 發(fā)布時間:2015-04-15 09:44:00 |