| 太古進(jìn)軍國內(nèi)冷鏈物流行業(yè) 計劃在中國建13個冷庫 |
中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況，太古希望建立一個可以服務(wù)中國三分之二人品的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，稱冷庫一旦開始運營，不受經(jīng)濟(jì)循環(huán)的影響。 太古集團(tuán)正大舉進(jìn)入國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)，切入食品行業(yè)配套服務(wù)。記者從太古集團(tuán)處獲悉，太古計劃2020年底前在中國建13個冷庫，試圖打造一個服務(wù)全國三分之二人口的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。 太古集團(tuán)已有近60年運營冷藏業(yè)務(wù)的經(jīng)驗，太古此次透露的13個冷庫計劃中，地處京津之間的太古廊坊冷庫于2月6日正式開業(yè)，占地4萬平方米，共5萬個托盤位。廊坊地區(qū)貨運不受北京和天津交通限行控制，生鮮貨物物流時間可以控制在數(shù)小時之內(nèi)。此外，太古在廣州和上海項目已經(jīng)投入運作，南京及寧波項目也將于今年啟用。 “我們希望能為食品生產(chǎn)商打進(jìn)潛在市場做相應(yīng)的高端配套服務(wù)，有一些食品因為沒有配套服務(wù)而無法進(jìn)入某一個特定的市場。我們認(rèn)為開拓一個網(wǎng)絡(luò)性的經(jīng)營系統(tǒng)所體現(xiàn)的價值比僅投資建造一間冷庫要大得多。”藍(lán)寶生表示。太古已經(jīng)加速了在中國的冷鏈物流投資，計劃在2020年之前打造輻射全國的冷鏈物流倉庫。 冷鏈物流包括“運輸配送”和“倉儲”兩個環(huán)節(jié)，很多大型的冷凍食品企業(yè)都是使用第三方物流運輸和倉庫存貨。盡管近年來本來生活等生鮮電商打得火爆，但后臺的中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況。對此，太古冷藏倉庫有限公司董事總經(jīng)理藍(lán)寶生并不回避。他說，中國現(xiàn)有的冷鏈?zhǔn)袌銎投耍缜暗睦鋷煸O(shè)施老舊、效率底、投入經(jīng)營成本高，還有質(zhì)量保證的問題。 看好這一領(lǐng)域的不止太古。海航物流旗下海航華日在2月2日的新三板掛牌儀式上給出的市場數(shù)據(jù)是，2014年全國運作的重點冷鏈項目60多個，投資額583億元。受宏觀政策和市場需求推動，中國冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規(guī)模將達(dá)4700億元。 中國目前的消費者還沒有足夠的為生鮮冷鏈支付高價的意愿，這也是太古所擔(dān)心的，但太古對中國市場發(fā)展有信心，他認(rèn)為：“民眾對民生的需求越來越高，做民生發(fā)展配套的業(yè)務(wù)潛力很大。一開始在做冷庫方案的時候，我們對投資回報率持保守的態(tài)度。經(jīng)營冷鏈物流業(yè)務(wù)的好處在于，一旦冷庫開始運營，不太受經(jīng)濟(jì)循環(huán)的影響的。” 在冷鏈物流行業(yè)太古來得甚至有點晚。國內(nèi)生鮮電商已經(jīng)在冷鏈物流領(lǐng)域跑馬圈地，但生鮮電商面臨的一大問題是物流的成本過高，為了要實現(xiàn)全程冷鏈來保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，需要巨大的資金支持，補(bǔ)虧、擴(kuò)張、打造冷鏈物流都需要流動資金，缺錢成為生鮮電商的困擾。去年8月，中糧旗下的電商平臺我買網(wǎng)的生鮮冷鏈物流獲得了IDG全球常務(wù)副總裁兼亞洲區(qū)總裁熊曉鴿的青睞，拿到了1億美元B輪融資。 目前生鮮行業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，大量自建倉儲會帶來比較大的資金需求，而且初期投資資金回報率不高，盈利模式并不清晰。去年9月，順豐優(yōu)選的單獨推出“順豐冷運”品牌，對行業(yè)的資源進(jìn)行，不僅為順豐優(yōu)選服務(wù)，也為其他生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”，聯(lián)想佳沃、冷天美帝冰激凌、天貓與淘寶商戶等公司，已和順豐冷運開展業(yè)務(wù)。不過順風(fēng)優(yōu)選總裁崔曉琦也坦言，銷量規(guī)模不夠，因此無法覆蓋采購和冷鏈運輸成本，冷鏈宅配是生鮮電商的“痛點”。 “一些全球知名的一些快餐店，他們?yōu)榱吮Ｕ献陨砉镜氖称钒踩珪ｉT開發(fā)建造冷庫，主要貯藏自己的產(chǎn)品，留給其他客戶的冷藏位置非常有限。”業(yè)內(nèi)人士介紹，這些新建冷庫的問題在于缺乏流動性。 在貨主的角度來看，目前冷鏈物流市場存在的問題第一就是存貨成本越來越高。“每一個在供應(yīng)鏈里面的生產(chǎn)商都有存貨，存貨就等于成本，生產(chǎn)商都希望將這一成本轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)鏈的下一商家。在其他行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)JustinTime(準(zhǔn)時制生產(chǎn)方法，又稱無庫存生產(chǎn)方法)的概念，但是冷鏈物流市場現(xiàn)在還沒有這個概念。”藍(lán)寶生介紹。據(jù)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)委統(tǒng)計，中國蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達(dá)30%。太古希望在國內(nèi)提供高效率的冷鏈物流服務(wù)，解決市場存貨成本高、損耗率高這兩個問題。
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| 信息來源:贏商網(wǎng) |
| 發(fā)布時間:2015-07-02 00:30:00 |