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陷阱&餡餅:物流地產&物流園區(qū)

 

 

當前,物流園區(qū)熱持續(xù)不減,物流地產引發(fā)廣泛關注。無論物流園區(qū)還是物流地產,說的都是一件事,或者說是一件事的兩個方面。但是,我們還是有所區(qū)分:注重開發(fā)的,我們依然把它稱為物流地產(物流空間提供商);注重運營的,我們才稱之為物流園區(qū)(物流服務運營商)。

趨之若鶩的電商、地產開發(fā)商以及資本的強勢進入,推高了物流園區(qū)的開發(fā)熱度以及四方平臺雨后春筍般此起彼伏的喧鬧。到底是陷阱還是餡餅,熱中要有理性思考。

風口來了,并不是什么都能飛的

當下經濟下行壓力增大以及物流產業(yè)保持中高速發(fā)展,打開了物流園區(qū)的窗口期。經濟結構雖然調整,但是電商的快速發(fā)展,使得物流的需求不減。2014年物流收入超過7萬億,其中電商物流就占了2萬億。加上互聯(lián)網的應用和鐵路航空的市場化進程加快,呈現(xiàn)出千軍萬馬奔物流的局面。京津冀、一帶一路等國家戰(zhàn)略,以及《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的實施和地方政府招商需要,使得物流園區(qū)的興起進入白熱化狀態(tài)。

物流園區(qū)確實具有經濟管理和業(yè)務發(fā)展的雙重功能,但是小散亂差也是中國物流企業(yè)目前現(xiàn)狀的真實寫照。動輒幾百畝上千畝甚至上萬畝的物流園區(qū),一定會面臨著重新洗牌,而且不會遙遠!

關注趨勢,就是關注未來

在過去的短短幾年時間里,物流產業(yè)一直熱度不減。物流產業(yè)特別是物流園區(qū)的爆發(fā)式發(fā)展,源于三個關鍵點:

一是與傳統(tǒng)商貿結合,實現(xiàn)商貿物流一體化;

二是與金融的結合,資本的全面介入,打開了物流產業(yè)的供應鏈通道;

三是與互聯(lián)網的結合,因為信息技術的廣泛應用,助推了物流產業(yè)的內部管理和網絡化布局。

但是我們不得不看到,物流園區(qū)有它自身的客觀要求,呈現(xiàn)出必然的發(fā)展趨勢:

(1)網絡化。物流的本質特征決定的,大網絡,大市場;小網絡,小市場;沒網絡,沒市場。要么整合別人,要么被別人整合。沒有其他選擇!

(2)產業(yè)化。主要指物流園區(qū)的開發(fā)主體發(fā)生變化了。從原來的政府主導或者物流企業(yè)主導,演變?yōu)槲锪鞯禺a開發(fā)。

(3)綜合化。從單純的倉儲到物流產業(yè)新城,到O2O,進入到物流園區(qū)的4.0時代。

(4)專業(yè)化。園區(qū)平臺能夠為入駐企業(yè)提供增值服務特別是業(yè)務成長服務。

(5)平臺化。園區(qū)本身就是四方平臺,依托信息技術,把物流空間提供商和物流運營服務商有效結合。至少目前看,單純的信息平臺還沒有找到可以獨立生存的路徑。

(6)集聚化。把管理功能和業(yè)務功能協(xié)同起來,實現(xiàn)統(tǒng)一管理、產業(yè)整合和綜合服務。

物流園區(qū),開拓視野求發(fā)展

其實,物流園區(qū)的具體業(yè)態(tài)可以有多種,而且越來越專業(yè)化才能形成規(guī)模效應。除了存量的整合外,注重增量更有新的機會:

(1)電商快遞。不僅僅是集中引入快遞企業(yè),而且要從產業(yè)鏈上進行整合,實現(xiàn)共同配送。

(2)農產品冷鏈。特別是生鮮配送,機會很大,但是尚需時日。

(3)眾創(chuàng)空間。物流園區(qū)要成為中小物流園區(qū)創(chuàng)業(yè)成長的孵化器和加速器。

(4)內陸港。迎合一帶一路國家戰(zhàn)略和跨境電商的發(fā)展。

(5)專業(yè)商貿物流市場。特別是汽配、五金、機械、基礎建材等。

(6)流通加工企業(yè)。

但是,無論如何,物流園區(qū)項目都要本著“統(tǒng)籌規(guī)劃,分期實施,搭建平臺,做好服務”的原則來進行。

理性思考,重點關注的幾個問題

為享受“餡餅”,避免“陷阱”,我們建議進入物流地產要重點關注以下問題:

(1)去地產化思維。要更多從物流園區(qū)的運營的角度去思考,而不是單純的開發(fā)。持有的資產如何運營,直接關系到項目的成??!

(2)理清盈利模式。要實現(xiàn)項目整體的可持續(xù)性發(fā)展,而不是單個項目的盈利。

(3)重視前期市場調研。沒有市場,沒有客戶,就沒有開發(fā),更沒有運營。

(4)分期實施。重資產投資項目,市場也有一個逐步培育的過程,不可貪大求全,陷入泥潭。

(5)運營為王。在項目前期,就要考慮好園區(qū)信息平臺的搭建,就要考慮好園區(qū)統(tǒng)一結算的供應鏈金融服務,就要考慮好業(yè)務運營體系的完善。

 

 

 
 
信息來源:第一物流網   
發(fā)布時間:2015-08-05 10:28:00   

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