| 專訪福州港務(wù)集團總經(jīng)理陳劍鐘：發(fā)揮地緣優(yōu)勢 共建海上絲綢之路 |
【編者按】國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局給產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶來哪些機遇與影響？新華網(wǎng)啟動了“一帶一路·中國港口巡禮”系列采訪報道活動，記者實地采訪中國各大主要港口。本期走進(jìn)海西樞紐——福州港。
圖為新華網(wǎng)記者獨家采訪福州港集團領(lǐng)導(dǎo)班子
圖為福州港集團總經(jīng)理陳劍鐘
新華網(wǎng)福州8月10日電（楊昱 陳聽雨）福州港務(wù)集團總經(jīng)理陳劍鐘在接受新華網(wǎng)記者獨家專訪時表示，為順應(yīng)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，搶抓“21世紀(jì)海上絲綢之路”與福建自貿(mào)區(qū)疊加政策優(yōu)勢，福州港積極發(fā)揮地緣與人文優(yōu)勢，拓展與祖國寶島臺灣和“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家與地區(qū)的合作與交流。 對臺“黃金通道” 新華網(wǎng)：福州港擔(dān)負(fù)著對臺客貨直航的工作，目前對臺業(yè)務(wù)發(fā)展如何？為促進(jìn)海峽兩岸經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮了哪些作用？ 陳劍鐘：福州港是我國大陸對臺“三通”的重要口岸，是1997年被交通運輸部定為兩岸集裝箱班輪“試點直航”和2001年“小三通”首航的兩大港口之一，發(fā)展對臺“三通”已有十余年，特殊的地緣人文關(guān)系，使福州與臺灣之間的經(jīng)貿(mào)合作往來日趨密切，福州港因此成為兩岸經(jīng)貿(mào)合作和人員往來的重要通道。 福州港對臺業(yè)務(wù)主要有貨運和客運業(yè)務(wù)。其中，對臺客運是福州港的特色，其方式多樣，既有離島“小三通”航線，又有至本島的直航航線，其中，“小三通”航線主要為閩江口內(nèi)“馬尾-馬祖”定期客運航線，直航航線主要為平潭港區(qū)“平潭-臺中”、“平潭-臺北”海峽高速客滾航線，二者均實現(xiàn)了常態(tài)化運輸。福州港客運站自2001年元月開通“馬尾—馬祖”客運試點直航航線以來，至2015年5月，“兩馬”航線累計接送旅客57.5萬人次，進(jìn)出港客輪10575航次，成為海峽兩岸同胞交流的“黃金通道”。2009年7月13日，福州至基隆海上客運直航首航儀式在福州港馬尾客運站碼頭舉行。這成為兩岸直接往來的品牌，閩臺交流交往通過“小三通”航線，構(gòu)建起兩岸間一小時旅游休閑生活圈。 對臺貨運方面，福州港突出了兩岸一衣帶水的地緣優(yōu)勢，青州集裝箱碼頭和新港國際集裝箱碼頭開辟有福州-高雄/基隆/臺中/臺北集裝箱直航航線。每周有十多個滿載集裝箱、河砂、礦石的航班穿梭于兩岸之間，為加強兩岸經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。 新華網(wǎng)：福州港開展對臺業(yè)務(wù)有哪些優(yōu)勢？ 陳劍鐘：福州與臺灣一水相隔，人員經(jīng)貿(mào)往來密切，對臺優(yōu)勢明顯。福州港擁有中國大陸距離寶島臺灣最近的出海口。平潭自貿(mào)區(qū)到臺灣本島直線距離僅68海里，是大陸到臺灣本島最近的地方，對臺貨運港口區(qū)域優(yōu)勢突出。福州港將充分利用平潭自貿(mào)區(qū)開放開發(fā)的良機，繼續(xù)將向保稅物流園區(qū)、跨境電商、對臺海運快件等項目上延伸，力爭把平潭打造成兩岸大宗物資集散地和快件貨運示范區(qū)。 新華網(wǎng)：未來有哪些對臺合作的具體計劃？ 陳劍鐘：福州港正與臺灣海峽冷鏈物流聯(lián)盟合作，籌建海西冷鏈物流集散中心。 冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流大。 目前，福建已建成東南水產(chǎn)品交易中心。福州港在發(fā)展冷鏈物流業(yè)務(wù)方面具有優(yōu)勢。但目前國內(nèi)港口業(yè)的這項業(yè)務(wù)仍處于初級階段，不夠發(fā)達(dá)，處于升級更新的過程之中。而臺灣在此方面有很強的實力，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)學(xué)研有機融合。福州港計劃學(xué)習(xí)、利用臺灣在此方面的優(yōu)勢，結(jié)合老港區(qū)的升級，轉(zhuǎn)型成冷鏈物流集散地。目前，福州港已與臺灣海峽冷鏈物流聯(lián)盟 簽署合作意向書，將由該聯(lián)盟協(xié)助福州港制定規(guī)劃冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，為福州港進(jìn)行人員培訓(xùn)并在條件成熟時合資成立企業(yè)。 發(fā)揮僑鄉(xiāng)優(yōu)勢 新華網(wǎng)：習(xí)近平總書記提出，中國應(yīng)與東盟深化合作，共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”。在對外合作方面，福州港有哪些舉措和計劃？ 陳劍鐘：福州作為全國著名的僑鄉(xiāng)，海外僑胞長期給予了家鄉(xiāng)經(jīng)濟大力支持，特別是與東盟各國長期保持貿(mào)易聯(lián)系，福州被國家定位為“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略樞紐城市就是最好的證明。福州港應(yīng)發(fā)揮傳統(tǒng)僑鄉(xiāng)優(yōu)勢，利用僑胞海外橋梁紐帶作用，打通“海上通道”，加大與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線東盟國家和地區(qū)的交流合作及貿(mào)易往來。 具體而言，福州港在“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線積極開辟航線。今年7月23日，福州港江陰港區(qū)迎來G6聯(lián)盟歐洲線集裝箱船舶美國總統(tǒng)勒哈佛輪的首航，這是福州港吸引G6聯(lián)盟在江陰港區(qū)開辟的第一條歐洲線，也是目前福州港直航歐洲的唯一航線。 G6聯(lián)盟包含東方海外(中國香港)、總統(tǒng)輪船(美國)、現(xiàn)代商船(韓國)、日本郵船(日本)、赫伯羅特(德國)、商船三井(日本)等船公司，在該航線上共投入11艘運力約11000標(biāo)箱的集裝箱船舶，以福州為國內(nèi)始發(fā)港往返于歐洲與中國華南各基本港之間，途經(jīng)福州—高雄—廈門—南沙—蛇口—香港—新加坡—科倫坡—南安普敦—安特衛(wèi)普—漢堡—鹿特丹—杰貝阿里。該航線的開通，填補了福州直達(dá)歐洲的航線空白，為福州港到“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家開辟了新的快捷直達(dá)通道。 其次，福州港加強了與“一帶一路”沿線國家的交流合作。7月28日，24位在福州參加“2015年俄語國家城市國際化專題研修班”與“2015年阿拉伯語國家城市國際化專題研修班”的政府官員參觀福州港青州港區(qū)，了解青州港區(qū)業(yè)務(wù)運營和規(guī)劃遠(yuǎn)景。上述兩期研修班由商務(wù)部主辦、福建省外經(jīng)貿(mào)干部培訓(xùn)中心承辦。其中約旦安曼市環(huán)保局局長艾勒沃利凱特就表示，他的家鄉(xiāng)與福州港有密切業(yè)務(wù)往來，近期從中國進(jìn)口的一批陶瓷就是從福州港起航的。 此外，福州港積極與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線港口開展合作。今年6月，福州港與馬來西亞巴生港締結(jié)友好港，推動兩港在港口建設(shè)、運營、招商引資、人才交流等方面加強合作，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。去年11月，中國-東盟海產(chǎn)品交易所在福州馬尾建立，積極發(fā)展冷鏈物流業(yè)務(wù)。
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| 信息來源:新華網(wǎng) |
| 發(fā)布時間:2015-08-10 11:25:00 |
