| 萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)采訪寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武先生：心系物流 引領(lǐng)創(chuàng)新 |
心系物流 引領(lǐng)創(chuàng)新
--萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)采訪寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武先生
2015年12月16日，以“擁抱互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造供應(yīng)鏈新價(jià)值”為主題的第十九屆中國(guó)物流技術(shù)與管理發(fā)展高級(jí)研討會(huì)在江蘇太倉(cāng)隆重開幕，會(huì)議由萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)辦，寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和北京工商大學(xué)共同主辦，太倉(cāng)市委市政府、三河市政府以及400多位來(lái)自制造、商貿(mào)流通、金融、物流供應(yīng)鏈行業(yè)精英和媒體代表參加會(huì)議。 會(huì)議期間，萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)也有幸采訪到了寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武先生。以下是采訪實(shí)況：
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：寶供物流企業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“寶供”）已經(jīng)堅(jiān)持召開了十八屆中國(guó)物流技術(shù)與管理發(fā)展高級(jí)研討會(huì)，今年是第十九屆，我們也看到今年研討會(huì)最大的改變是半開放式的，除了80%的制造業(yè)，我們也看到物流和專線的身影，未來(lái)有無(wú)可能辦成一場(chǎng)完全開放的論壇？
劉武：這是有可能的！這一次來(lái)參加研討會(huì)的也有很多物流企業(yè)、專線公司。原來(lái)研討會(huì)是希望聚焦，就行業(yè)的焦點(diǎn)和問(wèn)題進(jìn)行比較集中的研究、探討。這一次也有一些同行來(lái)參加。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：寶供旗下“一站網(wǎng)”要做中國(guó)最大的物流信息資源交易平臺(tái)、中國(guó)最具價(jià)值的公路運(yùn)輸交易平臺(tái)，但是現(xiàn)在也有很多類似的交易平臺(tái)，對(duì)此您怎么看？
劉武：中國(guó)的物流運(yùn)輸，特別是在公路運(yùn)輸中環(huán)節(jié)特別多，貨主付的錢不少，但司機(jī)拿到的錢不多，中間就被很多的黃牛、以及大大小小的第三方物流企業(yè)等層層盤剝，這個(gè)數(shù)字也還是比較恐怖的，大約達(dá)到了40%~50%。所以，這種情況的持續(xù)惡化，也使得大家對(duì)這個(gè)行業(yè)持續(xù)關(guān)注，寶供物流在做一站網(wǎng)之前，也做了大量的調(diào)研。通過(guò)歸類調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)有以下幾種做物流平臺(tái)和APP的企業(yè)，一類是互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入物流行業(yè)的；一類是線下實(shí)體店走上線上，抱著試一試的態(tài)度，嘗試物流+互聯(lián)網(wǎng)；還有一類是本來(lái)做物流信息服務(wù)的，現(xiàn)在也介入到物流信息撮合服務(wù)大軍中來(lái)，再有一類是原來(lái)做專線的物流公司也開始做平臺(tái)和APP。
但是，這些大部分的平臺(tái)要么是為了賺更多的錢，不是為貨主、司機(jī)謀福利；要么是需要“燒”很多錢，為了資本或利用資本在驅(qū)動(dòng)。不是圍繞供應(yīng)鏈鏈條、圍繞供需去考慮，不是為了鏈條上的相關(guān)利益方創(chuàng)造價(jià)值。如果還停留在為了資本或利用資本的狀態(tài)，這是本末倒置的行為。現(xiàn)在很多APP僅僅是停留在信息發(fā)布，或所謂的“智能撮合”的狀態(tài)。
而寶供所建立的平臺(tái)真正是一個(gè)交易的平臺(tái)、管理的平臺(tái)，寶供主要依托20多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)沉淀、對(duì)客戶的需求的把握，對(duì)如何滿足客戶的需要，以及對(duì)上下游的情況都非常的了解。其實(shí)在一站網(wǎng)上，基本都是“外包”給專線公司做，通過(guò)一些管理，讓這部分專線公司去滿足客戶的需求。我們希望做一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的真正的交易平臺(tái)、真正的物流管理平臺(tái)。這些都是我們有別于其他平臺(tái)的地方。
我們通過(guò)這樣一個(gè)平臺(tái)為供需雙方創(chuàng)造價(jià)值，減少中間環(huán)節(jié)，降低成本。通過(guò)客戶反饋，我們發(fā)現(xiàn)，貨主通過(guò)一站網(wǎng)走貨，可以使得物流成本下降10%~30%。司機(jī)、專線可以發(fā)布自己的信息，也可以在平臺(tái)上獲得貨主發(fā)布的信息，不用再“起大早”、“找黃牛”。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：如何讓貨主和司機(jī)們主動(dòng)來(lái)找一站網(wǎng)？一站網(wǎng)如何做到“最大”？
劉武：這就需要一些市場(chǎng)營(yíng)銷、推廣等等工作。所以很多平臺(tái)只能依附于小圈子，而寶供一站網(wǎng)的交易就可以使得這個(gè)圈子“無(wú)限放大”。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：我們知道一站網(wǎng)和華夏銀行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推出一站融的結(jié)算授信服務(wù)，首期也有30億的授信額度。那么現(xiàn)在還有無(wú)新的資本進(jìn)來(lái)？
劉武：有一些資本也非常關(guān)注寶供，關(guān)注我們旗下的寶供快運(yùn)、一站網(wǎng)，不過(guò)這些資本方還再和我們談。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：您認(rèn)為寶供做互聯(lián)網(wǎng)的幾個(gè)要素是什么？
劉武：第一要素，就是信任；第二，是方便、也就是用戶體驗(yàn)；第三是用戶感受到你幫他創(chuàng)造的價(jià)值。我覺(jué)得這三個(gè)方面是寶供做互聯(lián)網(wǎng)的幾個(gè)要素。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：我們看到寶供現(xiàn)在在做國(guó)內(nèi)首個(gè)玩具產(chǎn)業(yè)綜合體——“寶奧城”，這個(gè)是寶供的地網(wǎng)計(jì)劃？
劉武：是的，寶供想要打造供應(yīng)鏈的生態(tài)圈，那么，融入到生態(tài)圈的環(huán)境，不單單要打造天網(wǎng)，還要打造地網(wǎng)。這是非常關(guān)鍵的。寶供將以位于廣東省汕頭市澄海區(qū)的“寶奧城”為起點(diǎn)，改變?cè)袉我晃锪鞣?wù)模式，建立集合物流、商流、信息流、資金流為一體的供應(yīng)鏈一體化綜合服務(wù)平臺(tái)，從傳統(tǒng)物流向互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。
目前在中國(guó)的流通領(lǐng)域，存在很大的改善空間，比如流通費(fèi)用很高，主要是環(huán)節(jié)特別多，很多快消品從工廠到消費(fèi)者起碼要經(jīng)過(guò)6道環(huán)節(jié)，每一道環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生各種成本，各環(huán)節(jié)成本最后相加的數(shù)額就會(huì)非常龐大。所以，寶供希望能在這方面多做一些事情。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：我們可以直接說(shuō)減少流通費(fèi)用的關(guān)鍵是在于減少流通環(huán)節(jié)嗎？
劉武：是的。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：您認(rèn)為寶供物流成立寶供快運(yùn)和一站網(wǎng)平臺(tái)，是創(chuàng)新者還是攪局者？
劉武：這是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。確實(shí)有人說(shuō)我們是創(chuàng)新的，也有人說(shuō)我們是攪局者。94年我們創(chuàng)辦的時(shí)候是從大學(xué)招生的，結(jié)果有人說(shuō)我們是在浪費(fèi)人才；97年我們開始做互聯(lián)網(wǎng)，也有人質(zhì)疑我們是在開玩笑。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：提到人才，寶供也有被同行挖走人才的困惑嗎？
劉武：我們也不例外。當(dāng)一些企業(yè)獲得資本支持時(shí)就會(huì)有可能高薪挖走我們的人才。但是我們?cè)隗w制、機(jī)制、激勵(lì)等措施上也做了大量的工作，來(lái)適應(yīng)現(xiàn)在的用人環(huán)境。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：提到“寶奧城”，我們想到，寶供這次研討會(huì)選址太倉(cāng)，有何深意？是否和傳言的買地有關(guān)？
劉武：是的，是要在太倉(cāng)建立一個(gè)基地。太倉(cāng)的物流是很發(fā)達(dá)，但是供應(yīng)鏈管理還是不夠開放，我們希望在長(zhǎng)三角建立一個(gè)物流樞紐，為周邊的行業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)。
【問(wèn)】萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)：在深圳，有很多供應(yīng)鏈公司，有很多工廠直銷平臺(tái)，直接面對(duì)消費(fèi)者。那么，寶供如今的供應(yīng)鏈服務(wù)中有無(wú)計(jì)劃涉及到C端？
劉武：目前我們還是關(guān)注B端，兩三年內(nèi)不考慮直面消費(fèi)者。
溫馨提醒：以上為研討會(huì)當(dāng)天對(duì)寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武先生的半小時(shí)專訪手記，內(nèi)容未經(jīng)劉董本人審閱，僅供業(yè)內(nèi)人士交流分享。
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| 信息來(lái)源:萬(wàn)聯(lián)網(wǎng) |
| 發(fā)布時(shí)間:2015-12-22 09:06:00 |