| 專訪福建交通集團董事長李興湖:六轉(zhuǎn)型升級福建交通產(chǎn)業(yè) |
福建省第十次黨代會提出“再上新臺階，建設(shè)新福建”為該省今后五年的“主旋律、最強音”，福建省交通集團作為“建設(shè)新福建”的一支國企重要力量，如何領(lǐng)悟和貫徹黨代會的精神？如何強化國企黨建？如何深化國企改革？如何推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級？如何擔當福建發(fā)展的先鋒隊和領(lǐng)頭羊？ 對于這些關(guān)乎福建國企的熱點問題，黨代會甫一閉幕，福建省國資委、中國新聞社福建分社、中國新聞網(wǎng)(福建)便共同策劃，推出“福建國企貫徹黨代會精神之系列訪談節(jié)目”《建設(shè)新福建，國企當先鋒》，專訪福建實業(yè)類骨干國企負責人及黨代表，共話國企的機遇和挑戰(zhàn)，使命與責任，同時也回應(yīng)各級政府和社會各界對福建國企的關(guān)切。
福建交通集團董事長李興湖接受中新視頻專訪
【訪談簡介】 時間：2016年12月9日下午
地點：中國新聞網(wǎng)(福建)演播廳
主題：“六大轉(zhuǎn)型”促福建交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
嘉賓：李興湖 福建交通集團董事長
攝像：蔣巍念
主持人：楊曉
【訪談背景】 2016年11月28日福建省第十次黨代會閉幕。次日，省委辦公廳下發(fā)學(xué)習(xí)貫徹第十次黨代會精神的通知，提出要以黨代會精神指導(dǎo)和推動各項工作。
福建省委書記尤權(quán)在黨代會上所作報告指出，“再上新臺階，建設(shè)新福建”是今后五年福建發(fā)展的主旋律、最強音，強調(diào)各級各部門要找準坐標定位，以此謀劃和推進工作?！?nbsp;
2016年10月11日在北京召開的全國國企黨建工作會議上，習(xí)近平總書記強調(diào)，要堅持黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)不動搖，開創(chuàng)國有企業(yè)黨的建設(shè)新局面。
【訪談實錄】 主持人：各位網(wǎng)友大家好，歡迎收看由福建省國資委、中國新聞社福建分社、中國新聞網(wǎng)(福建)共同策劃推出的“福建國企貫徹黨代會精神之系列訪談節(jié)目”《建設(shè)新福建，國企當先鋒》，我是主持人楊曉。
主持人：首先，我在這里考下網(wǎng)友們幾個問題，福建省最大的物流企業(yè)是哪一家？最大的海運企業(yè)是哪一家？最大的道路客運企業(yè)又是哪一家？
各位網(wǎng)友，千萬別以為我問的是3家企業(yè)。
在福建省，有一家公司同時將這3個“第一名”集于一身，它就是福建交通集團，同時，它還是福建省最大公共碼頭經(jīng)營人，最大的瀝青供應(yīng)商。
坐在我對面的嘉賓，就是同時集5個第一名于一身的福建交通集團董事長李興湖先生。
李董您好，請您向中新網(wǎng)的網(wǎng)友打個招呼吧。
李興湖：主持人好，各位網(wǎng)友，大家好。
過去五年，交通事業(yè)穩(wěn)中求進成績喜人
主持人：五年發(fā)展，五個第一。我們注意到，在2010年到2015年期間，福建交通集團經(jīng)歷飛越發(fā)展。您能否為我們詳細介紹一下這五年集團發(fā)展的歷程？
李興湖：關(guān)于這個問題，數(shù)字最能說話了。
“十二五”的五年，福建交通集團累計完成港口貨物吞吐量3.87億噸，增長103%；集裝箱吞吐量900萬標箱，增長53.5%；海上貨運量1.24億噸，增長59.7%；海上集裝箱運量181.7萬標箱，增長99.7%； 道路貨運量1536萬噸，增長196%；道路客運量8.8億人次，增長334%。
集團累計完成投資110多億元。新增漳州古雷、泉州泉港、平潭、寧德及九江港口經(jīng)營，新建成 12個港口泊位，增加吞吐能力4100萬噸以上，在建9個萬噸級泊位，形成吞吐能力5000萬噸以上，東南沿海最大40萬噸級散貨碼頭主體部分基本建；船舶運力從90多萬載重噸發(fā)展到120多萬載重噸。
道路客運場站從23個增加到32個。道路客運車輛從2060多輛增加到3680多輛。
物流倉儲及貨物堆場面積從170多萬平方米增加到290多萬平方米，物流節(jié)點建設(shè)從沿海向內(nèi)陸和臨省延伸，拓展了“陸地港”建設(shè)。
主持人：李董，我一時沒辦法對這些數(shù)字進行一個直觀形象的比喻，但我感覺，如果將這些數(shù)字包含的里程數(shù)接起來，是要與飛船一樣飛上天的節(jié)奏。那請你再用一組數(shù)字來震憾一下大家，“十三五”過后，你預(yù)計這些數(shù)字又會發(fā)生哪些變化？
福建交通集團董事長李興湖談福建交通產(chǎn)業(yè)升級
未來五年，構(gòu)建大型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)集團
李興湖：福建省第十次黨代會提出“再上新臺階，建設(shè)新福建”是今后五年最重要的任務(wù)。目前，福建全省上下掀起學(xué)習(xí)貫徹福建省第十次黨代會精神的熱潮。福建交通集團作為國企代表之一，已經(jīng)主動融入這股學(xué)習(xí)熱潮，充分發(fā)揮作為福建省委省政府發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要平臺和抓手的作用，將在“建設(shè)新福建，再上新臺階”的征程中積極作為作出新的貢獻。
根據(jù)我們“一個目標、兩條主線、5+1主業(yè)服務(wù)體系、兩大平臺體系”規(guī)劃，到2020年，福建交通集團將實現(xiàn)港口貨物吞吐量2億噸、集裝箱吞吐量400萬標準箱、年物流量3億噸、客流量2億人次、旅游產(chǎn)值15億元、醫(yī)藥銷售及配套服務(wù)額60億元、健康養(yǎng)老服務(wù)量50萬人次、金融服務(wù)額30億元；投產(chǎn)的全資及控股泊位數(shù)80個、船舶總載重噸130萬噸、道路客運車站數(shù)36個、自有營運客運車輛4000輛、倉儲及貨物堆場面積500萬平方米。
主持人：“一個目標、兩條主線、5+1主業(yè)服務(wù)體系、兩大平臺體系”，是個怎樣的概念？我想這是大家最關(guān)心的問題。
李興湖：好的。剛剛我提出的“一個目標”，是指把交通集團建設(shè)成為以港口為龍頭，立足福建、布局兩岸、輻射“一帶一路”的大型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)集團。
“兩條主線”是指，以“物”為主的現(xiàn)代物流、金融服務(wù)、電子商務(wù)、信息服務(wù)、服務(wù)外包等業(yè)務(wù)的經(jīng)濟高效的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；以“人”為本的公眾出行、旅游、健康服務(wù)、養(yǎng)老服務(wù)、商貿(mào)流通等業(yè)務(wù)的便捷舒適的生活性服務(wù)業(yè)。
“5+1”主業(yè)服務(wù)體系是指，港口碼頭、現(xiàn)代物流、客運旅游、水上運輸、醫(yī)藥康養(yǎng)+金融服務(wù)。
兩大平臺體系是指，堅持以物為主，以人為本原則，以完善的物流供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，打造海峽西岸高效、優(yōu)質(zhì)、低成本的物流體系；打造海峽西岸安全、便捷、舒適的客流體系。
如何實現(xiàn)這些規(guī)劃目標，福建交通集團提出六個大轉(zhuǎn)型任務(wù)，接下來我會為大家一一介紹。
六大轉(zhuǎn)型 ，力促交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
主持人：交通行業(yè)與國民經(jīng)濟走勢緊密相關(guān)，在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速回落，發(fā)展進入新常態(tài)的大背景下，交通運輸行業(yè)如何促轉(zhuǎn)型挖潛能，確實考驗企業(yè)負責人的智慧，接下來我們來仔細聽一下“六個大轉(zhuǎn)型”任務(wù)的詳解。
李興湖：那我們就從第一大轉(zhuǎn)型開始說起。
第一大轉(zhuǎn)型是指，從傳統(tǒng)港口服務(wù)向綜合臨港園區(qū)轉(zhuǎn)型。交通集團將著重通過推進福建全省港口一體化整合，發(fā)展臨港園區(qū)經(jīng)濟、構(gòu)建“海絲”核心區(qū)海陸雙向高效通道等措施，構(gòu)建“港—航—陸”綜合服務(wù)體系；同時依托江陰保稅港積極發(fā)展國際物流。
海上通道建設(shè)方面，重點拓展至東盟的貨運和郵輪航線，積極開拓南亞、西亞、非洲東海岸等印度洋沿岸地區(qū)航運市場。大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，豐富重要港口支線網(wǎng)絡(luò)，拓展海向腹地。優(yōu)先“走出去”，加快到臺灣地區(qū)以及東南亞甚至非洲等國家地區(qū)進行港口物流等投資，拓展企業(yè)發(fā)展的空間。
陸上通道建設(shè)方面，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運。充分利用向莆、溫福等鐵路大通道的運能運力，抓住鐵路貨運體制改革的良機，采取資本與業(yè)務(wù)合作措施，強化集團港口、海運、道路鐵路運輸?shù)挠行ф溄樱瑯?gòu)建結(jié)構(gòu)完整、成本低廉、高效快捷的海鐵聯(lián)運集疏運體系。
主持人：李董這是東向大海西向大陸，海陸兩棲聯(lián)運。在去年11月份， “臺灣－平潭－歐洲”海鐵聯(lián)運列車開通，來自臺灣的貨物搭乘“海峽號”高速客滾輪在福建平潭澳前碼頭登岸，隨即被運往福州江陰港，在這里它們被整裝送上火車。在隨后的近20天時間里，跨越亞歐大陸，從新疆阿拉山口出關(guān)，最終抵達德國漢堡。運輸時間比單純海運節(jié)約15－30天，費用僅為空運費用五分之一甚至更少。這是一個了不起的實踐。
李興湖：第二大轉(zhuǎn)型，從單一臨港物流向?qū)I(yè)特色物流和民生物流轉(zhuǎn)型，著重發(fā)展民生物流，包括對接中國制造“2025”，發(fā)展制造業(yè)務(wù)物流外包，對接臺海運快件中心，石化產(chǎn)業(yè)物流、冷鏈物流、整車物流、跨境電商物流、農(nóng)村電商物流、小件快貨配送等。
李興湖：第三大轉(zhuǎn)型，是從傳統(tǒng)客運向民生旅游運輸轉(zhuǎn)型。著重發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化，打造旅游集散一體化綜合樞紐。參與區(qū)域及城鄉(xiāng)公交化線路改造，構(gòu)建布局合理、層次清晰的城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)。
加大出租車與城市公交客運的融合，形成承接和延伸公司道路運輸終端的公共交通網(wǎng)絡(luò)。以“清新福建”為契機，集約利用場站資源，整合客流、物流、信息流，將客運場站轉(zhuǎn)型發(fā)展成為“站、運、游”為一體的具備旅游集散功能的綜合樞紐。
主持人：“站、運、游”一體，將觸角延伸至旅游業(yè)，而旅游業(yè)正是福建得天獨厚的優(yōu)勢，我想交通集團將產(chǎn)業(yè)延伸至旅游業(yè)，應(yīng)當不只這一招吧。
李興湖：是的，這就是我接下來要說的第四大轉(zhuǎn)型， 從“以貨為主”向“人貨并重”的水上運輸轉(zhuǎn)型。著重謀求“水上旅游”升級，實現(xiàn)從承擔游客運輸角色，向服務(wù)于新型的休閑、娛樂、餐飲為一體的綜合水上旅游角色轉(zhuǎn)變。
第四大轉(zhuǎn)型的重點是推進郵輪產(chǎn)業(yè)、升級水上游，探索發(fā)展游艇業(yè)。組建本地郵輪公司開辟海峽郵輪專營航線、兩岸四地郵輪航線、開展海絲沿線國家航線試點工作。
李興湖：第五大轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)藥品流通向綜合健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。著重加快推進福建平潭海峽中藥材交易中心項目，建成全國聯(lián)網(wǎng)的國家中藥材物流示范基地之一，并成為我國中藥材輸往臺灣地區(qū)與出口東南亞國家的重要口岸和福建省中藥材調(diào)撥中心。
第六大轉(zhuǎn)型，從金融安保押運向綜合金融服務(wù)轉(zhuǎn)型。著重推動福建省市金融押運企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)合作，組建東南守押集團，建成福州、莆田綜合金融外包服務(wù)基地，打造金融物流完整產(chǎn)業(yè)鏈新格局。
主持人：聽了李興湖董事長的介紹，我們能預(yù)見到，將來我們不但能享受到更快速、更便利、更便宜的交通服務(wù)，而且還能享受到更休閑、更豪華、更健康的交通服務(wù)。
建設(shè)新福建，國企當先鋒。非常感謝福建交通集團董事長李興湖接受我們的訪談，也感謝網(wǎng)友的收看。再見。
李興湖：謝謝主持人，各位網(wǎng)友，再見。 提示：點擊這里可查看專訪視頻 |
| 信息來源:中新網(wǎng)福建 |
| 發(fā)布時間:2016-12-28 15:02:00 |
