| 交通部：今年力爭再降400-500億元物流成本 |
2月27日，交通運輸部針對降低物流成本的問題表示，將推出多項舉措降低物流成本。主要包括降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，以及鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新業(yè)態(tài)發(fā)展等；2017年交通部將加大工作力度，力爭再降400-500億物流成本。 對于交通運輸領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具體從什么地方抓起，對降低物流成本能起到什么樣的作用？李小鵬表示，這些問題是供給側(cè)的矛盾、供給側(cè)的問題。需求在變化，供給側(cè)跟不上需求的變化，所以交通部要按照中央的要求，推動交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革。
目前，交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革重點有三個方面：
一、降低成本。要暢通物流大通道，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，推動降成本。要推動企業(yè)加強(qiáng)管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現(xiàn)信息的共享。鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。
二、補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施的短板。要繼續(xù)加大固定資產(chǎn)投資的力度，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，加強(qiáng)交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區(qū)為重點，大力推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的建設(shè)，力爭到2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路。
三、補(bǔ)服務(wù)的短板。補(bǔ)服務(wù)的短板又分兩個方面：一是補(bǔ)政府服務(wù)的短板，主要是簡政放權(quán)、強(qiáng)化服務(wù)、改善監(jiān)管。二是補(bǔ)交通服務(wù)的短板，主要是提升供給的品質(zhì)。
此外，還要抓緊細(xì)化完善一系列政策措施，鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸"、通運航空、郵輪游艇、交通旅游融合發(fā)展等項目。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年公路和水路兩個方面共實現(xiàn)降低成本365億元，2017年交通部還要加大工作力度，力爭繼續(xù)降成本，能夠再降400-500億物流成本。
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| 信息來源:中國新聞網(wǎng) |
| 發(fā)布時間:2017-02-28 10:38:00 |