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福建省中長期鐵路網規(guī)劃發(fā)布 沿海港口貨運走廊再升級

 

 

 

11月20日,福建省發(fā)展和改革委員會印發(fā)實施《福建省中長期鐵路網規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》),明確提出圍繞現代綜合交通運輸體系,強化福建鐵路網與國家鐵路大通道的銜接,構建高速、快速,城際、普速、貨運等多層次,便捷化的鐵路運輸體系。

福建將逐步形成沿海貨運走廊,充分利用港口鐵水聯(lián)運優(yōu)勢,促進港口的發(fā)展。根據《規(guī)劃》,福建將投資203億元,建設可門港后方貨運鐵路、江陰港后方貨運鐵路、莆田港后方貨運鐵路、廈漳港區(qū)后方貨運鐵路等港口后方鐵路通道,涉及里程291公里,實現既有及在建港口支線與具有貨運功能后方通道的直接溝通,形成各港口直接的后方貨運通道。
此次規(guī)劃鐵路項目合計里程達2145公里,投資315億元。其中,龍巖至龍川鐵路、漳汕、福溫、南昌至廈門(福州)、贛(州)龍(巖)廈(門)等高速鐵路里程達1093公里,溫(州)武(夷山)吉(安)鐵路、廈門翔安和福州長樂機場快速通道、南平至麗水鐵路、永安至長汀鐵路等快速鐵路里程達746公里,共同推進機場對外通道建設和區(qū)域同城化。

隨著《規(guī)劃》的實施,福建鐵路營業(yè)里程將達到6828公里,其中高速鐵路達2302公里,鐵路覆蓋率由現狀的67.9%提高至98%以上。福建省中長期規(guī)劃“三縱六橫”鐵路網格局將全面形成,進一步優(yōu)化結構、提升質量,形成以福州、廈門為核心、雙心放射的高速鐵路進出省通道。屆時,省內基本形成相鄰城市1小時可達,福州與相鄰省會城市3小時可達的鐵路網。

 

 

 
信息來源:中國交通新聞網   
發(fā)布時間:2017-12-12 17:22:00   

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