| 泉州打造專業(yè)跨境電商口岸 實現(xiàn)彎道趕超 |
以物流帶動信息流、資金流、商務(wù)流，泉州正在以這樣的方式為行業(yè)創(chuàng)造新的機遇和連接，以期進入全國跨境電商第一陣列城市。 1月20日，以“產(chǎn)業(yè)協(xié)同、一陸有你”為主題的跨境物流行業(yè)發(fā)展論壇在晉江舉辦。本次論壇由福建陸地港集團主辦，邀請了來自物流、倉儲、支付等跨境電商各個環(huán)節(jié)知名企業(yè)的負責人，從“多維化”的B2B服務(wù)、“數(shù)智化”的B2C服務(wù)、跨境電商服務(wù)本土化等角度進行針對性探討，為泉州跨境電商發(fā)展獻計獻策。
陸地港與省內(nèi)外機場無縫連接，泉州“買賣全球”通路更加暢通
B2C增速已變緩 B2B將成主流 從宏觀層面的跨境電商政策、國際貿(mào)易新環(huán)境，到微觀層面的跨境電商各環(huán)節(jié)、各細分板塊的新變化、新趨勢，行業(yè)大咖們進行了自己的智慧分享。
東方物通科技（北京）有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)熊輝介紹了《跨境電子商務(wù)通關(guān)平臺及監(jiān)管服務(wù)創(chuàng)新》，美國郵立達中國區(qū)CEO許聰漂帶來了《跨境電商及物流》，威時沛運集團電商事業(yè)部總經(jīng)理何偉成分享了《關(guān)于跨境電商發(fā)展趨勢的思考》，上海韻達貨運有限公司國際部總經(jīng)理關(guān)廷安探討了《跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新之路》，深圳分享倉國際智能物流有限公司執(zhí)行董事林宗明分享了《開拓全球跨境電商B2S2C共享新時代》。
在過去5年的時間里，我國跨境電商B2C雖然保持增長狀態(tài)，但增速放緩。何偉成認為，B2C模式下交易品類大部分為消費品，受到商品品類及需求量影響，B2C模式或難以實現(xiàn)線性增長。而B2B模式由于品類覆蓋面廣，市場縱向發(fā)展，廣泛及適用性強，因此其目前增長空間沒有受限。“B2B必然成為主流，預(yù)計未來將繼續(xù)保持20%以上的增長勢頭。”何偉成預(yù)測。
據(jù)統(tǒng)計，B2B模式在2016年跨境電商交易中占比88.7%，仍占據(jù)大份額市場。 “一帶一路”更加穩(wěn)固了我國B2B市場的地位并明確跨境市場發(fā)展之道。不過，何偉成認為，B2B模式也有自己的痛點：一是成本，B2B進口涉證繁多，無法刪繁就簡，大批量交易所需的授信證明都將大幅增加人力和時間成本；二是時效，B2B的貨物路徑依靠人工更新，在信息層面并不具備及時性。
搶食3萬億市場“蛋糕”實現(xiàn)彎道趕超 無論是跨境B2B還是跨境B2C，最大的痛點在于物流，最核心的支撐也在于物流。“亞馬遜預(yù)測，2020年全球跨境電商規(guī)模將達到12萬億元，按照25%的綜合物流成本，即3萬億的跨境物流市場，這其中包含了攬收、操作、關(guān)務(wù)、運輸、海外倉等，即使是0.3%的市場也有近百億。”論壇上，福建陸地港集團執(zhí)行董事李圓圓分享道。
面對巨大的市場“蛋糕”，泉州能否以跨境物流為切入點，搶占全球經(jīng)濟升級契機，進一步發(fā)揮制造基地優(yōu)勢，實現(xiàn)彎道趕超深圳、廣州、上海、杭州等城市？
事實上，過去幾年泉州一直致力于為高速發(fā)展的跨境電商行業(yè)打基礎(chǔ)、鋪通路。以福建陸地港為依托，泉州陸續(xù)與省內(nèi)11個外貿(mào)集裝箱海港碼頭建立物流信息聯(lián)網(wǎng)共享，并實現(xiàn)與福州、廈門、廣州、上海等多個國際空港口岸無縫銜接，整合數(shù)百條航線資源，打通“海陸空鐵郵”多式聯(lián)運業(yè)務(wù)通路，形成跨關(guān)區(qū)、檢區(qū)的“超港口”服務(wù)平臺。這意味著港口點多面廣、港航配套設(shè)施不完善的泉州借助陸地港這個“超港口”，將創(chuàng)造更多的外部連接，以更高的效率、更優(yōu)惠的價格助推泉州“買全球、賣全球”。
回望2017年，泉州跨境電商收獲了諸多利好——泉州國際郵件互換局獲批，南航（晉江）城市貨站落地，晉江陸地港專用海關(guān)口岸代碼3726獲批，晉江陸地港國際快件監(jiān)管科正式成立。隨著2018年泉州國際郵件互換局的投入使用，泉州跨境電商貨物可通過互換局萬國郵聯(lián)體系，實現(xiàn)與全球127個國家和地區(qū)的互聯(lián)互通，跨境電商發(fā)展前景可期。李圓圓預(yù)測，未來2—3年內(nèi)，泉州市跨境電商新業(yè)態(tài)貿(mào)易額可達10億美元。
目前，泉州正積極創(chuàng)建國家電子商務(wù)示范城市，爭創(chuàng)中國(泉州)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)。更加暢通的外貿(mào)新通道，更加立體化的國際物流體系，不僅能為泉州市外貿(mào)出口的電商化轉(zhuǎn)型升級打下基礎(chǔ)，也將有力支撐泉州積極融入國家“一帶一路”倡議、建設(shè)“海絲”先行區(qū)。
抓住發(fā)展機遇 打造專業(yè)口岸 “大者恒大，強者愈強，專者更專。”福建陸地港集團總經(jīng)理李子興認為，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展以及國際貿(mào)易的密切往來，口岸的發(fā)展趨勢是更大、更強、更專。
泉州市有541公里的綿長海岸線，臨海有肖厝、斗尾、秀涂、后渚、石湖、深滬、圍頭、石井8個港區(qū)作業(yè)區(qū)，全市共有17個對外開放作業(yè)點。海岸線長、開放點多、分布面廣，卻沒有一個港區(qū)能形成規(guī)模效應(yīng)，相應(yīng)的港口通關(guān)、檢驗檢疫及中介服務(wù)也十分分散。從現(xiàn)有條件看，泉州似乎并沒有發(fā)展大型口岸的先天條件。
“那么泉州的發(fā)展機遇在哪里？”帶著這份思考，李子興重新定義了口岸干線與支線。他認為，如今的干線構(gòu)成已經(jīng)不再是早期簡單的“貨源+口岸運輸”，而是“貨源+集疏運體系+口岸服務(wù)+口岸運輸”，而這個構(gòu)成最核心的發(fā)起點應(yīng)該是貨源。“像泉州、義烏這樣的貨源地，就是干線發(fā)起者。”李子興說。
他認為，通過陸地港在泉州這個貨源地做服務(wù)、做沉淀，將國際快件監(jiān)管中心、跨境電商通關(guān)服務(wù)中心、南航城市貨站、國際郵件互換局幾大平臺和服務(wù)體系融合在一起，與口岸運輸資源做好連接，形成完整的干線資源。這便是陸地港發(fā)展新型港口的機遇，也是泉州口岸發(fā)展的機遇。
李子興判斷，不久的將來會出現(xiàn)專業(yè)的跨境電商口岸。“現(xiàn)在理解的口岸很多都是綜合型的口岸，像廣州、深圳這些都是綜合型的口岸，但未來一定會有專門以跨境電商服務(wù)作為核心發(fā)展方向的口岸。”他認為，“特殊監(jiān)管區(qū)+跨境監(jiān)管區(qū)+郵政互換局+產(chǎn)業(yè)配套園”的匯聚融合，將在未來呈現(xiàn)出專業(yè)的跨境電商口岸，而這也是陸地港未來的發(fā)展方向。
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| 信息來源:泉州網(wǎng) |
| 發(fā)布時間:2018-01-26 10:25:00 |
