| 全省交通運輸工作視頻會議召開，明確工作目標和重點任務(wù) |
1月3日，2020年全省交通運輸工作視頻會議召開，總結(jié)2019年工作，安排2020年重點任務(wù)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全力創(chuàng)建交通強國先行區(qū)，為新福建建設(shè)提供更加有力、更加優(yōu)質(zhì)的交通運輸保障。 2020年，完成交通運輸投資900億元，力爭1000億元，實現(xiàn)“十三五”投資總規(guī)模達到4600億元以上。高速公路確保完成投資230億元、力爭260億元，實現(xiàn)高速公路通車里程突破6000公里，高速公路ETC自由流通行全覆蓋。普通公路確保完成投資340億元、力爭360億元，實現(xiàn)普通國省道二級及以上公路比例超過75%，農(nóng)村公路“單改雙”新增1000公里。港口航運確保完成投資70億元、力爭80億元，實現(xiàn)貨物吞吐量突破6億噸，集裝箱吞吐量1730萬標箱；閩江干流正常通航，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運通道。運輸服務(wù)及其他確保完成投資260億元、力爭300億元，各設(shè)區(qū)市擁有至少一個高效銜接的綜合貨運樞紐。全省公路運輸周轉(zhuǎn)量增速超過8%。交通行業(yè)不發(fā)生重特大安全事故，事故起數(shù)、傷亡人數(shù)雙降10%以上。 會議明確了2020年重點任務(wù)： 一是加快完善現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)。高速公路，力爭開工建設(shè)4個項目，建成8個項目，加快推進23個項目，力爭莆炎尤溪至建寧項目部分路段建成通車，新增通車里程400公里以上，跨省通道達到18個，高速公路骨干網(wǎng)基本建成。國省干線，要加強省級統(tǒng)籌推進力度，推動項目連點成線成規(guī)模，按照“干一條成一條”的建設(shè)思路，加快推進市、縣交界路段和斷頭路建設(shè)，推進相鄰縣級以上行政中心之間的便捷連通和城市過境公路建設(shè)，建成25個項目300公里，確保省道207線壽寧下黨至尤溪段公路11月底前建成通車。水運工程，加快推動47個項目建設(shè)，建成投產(chǎn)古雷作業(yè)區(qū)南15-19#泊位等3個項目，新增港口吞吐能力500萬噸。用實用好港航扶持政策，推動組建“絲路海運聯(lián)盟”，培育“絲路海運”精品航線。加快閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程建設(shè)，推進內(nèi)河碼頭開發(fā)，實現(xiàn)閩江干流閩江口至南平千噸級船舶“通江達海”。場站樞紐，支持福州、泉州、三明、平潭申報國家物流樞紐。推進6個客運樞紐和12個貨運樞紐項目建設(shè)，力爭沈海高速等主干線高速公路沿線建成2個以上貨運樞紐及其配套的物流集中區(qū)。 持續(xù)推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。持續(xù)深化路長制，推動落實縣級人民政府建設(shè)“四好農(nóng)村路”的主體責(zé)任，構(gòu)建政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、部門聯(lián)動、齊抓共管的管理體系。持續(xù)優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)實施“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，提高省級扶貧開發(fā)重點縣、中等發(fā)展水平縣的“百鄉(xiāng)千村”項目省補標準，進一步加大對原中央蘇區(qū)縣和革命老區(qū)縣的傾斜支持力度，加快推進縣道“四晉三”、鄉(xiāng)道“單改雙”建設(shè)。持續(xù)加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，加大對公路養(yǎng)護的支持力度，推動各地將成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)護費部分全部用于普通公路養(yǎng)護。有序推進普通公路養(yǎng)護市場化改革，完善農(nóng)村公路專群結(jié)合的養(yǎng)護運行機制，加快養(yǎng)護市場主體培育，鼓勵將干線公路與農(nóng)村公路捆綁管養(yǎng)。統(tǒng)籌實施美麗生態(tài)農(nóng)村路建設(shè)，實施養(yǎng)護示范提升1萬公里。持續(xù)提升運輸服務(wù)品質(zhì)。優(yōu)化運營組織模式，全力保障農(nóng)村客運“開得通、留得住”。 做大做強交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。以更大力度推動發(fā)展，著力構(gòu)建以本土企業(yè)為核心、總部企業(yè)為重要組成部分的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，全年實現(xiàn)營收400億元，力爭500億元。以更高起點謀劃推進，深化交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展研究，明確內(nèi)涵外延，提出優(yōu)化項目布局、產(chǎn)業(yè)鏈延伸模式等加快行業(yè)發(fā)展重點方向。以更實舉措服務(wù)“三創(chuàng)”，落實廳領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系服務(wù)重點新興產(chǎn)業(yè)機制，深入基層落實“一企一策”，繼續(xù)推動城市配送車輛“五統(tǒng)一”、稅收征管、鐵路運價、鐵路專用線等各項優(yōu)惠政策落地，牽頭研究網(wǎng)絡(luò)貨運平臺龍頭示范企業(yè)激勵政策，充分激發(fā)市場活力。 積極探索交通融合發(fā)展新路。促進科技創(chuàng)新融合，加大車聯(lián)網(wǎng)、5G、自動駕駛、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)新裝備應(yīng)用，推動人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。促進運輸方式融合，深入實施運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整“六大行動”，重點推進大宗貨物運輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，實現(xiàn)水路貨運量比去年增加3300萬噸。促進生態(tài)旅游融合，以運游融合發(fā)展為切入點，推進高速公路服務(wù)區(qū)升級改造，推進紅色旅游公路、旅游航道、旅游主題公路服務(wù)區(qū)等建設(shè)，推動在景區(qū)開通“旅游專線車”。促進新舊業(yè)態(tài)融合，鼓勵和規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運等新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，力爭全省網(wǎng)約車雙合規(guī)訂單率保持全國前列，各設(shè)區(qū)市均實現(xiàn)“雙50”工作目標。促進閩臺交通融合，進一步落實交通運輸領(lǐng)域惠臺措施，拓展閩臺海上客貨航線，持續(xù)推動閩臺車輛通過客滾航線互通行駛，探索閩臺甩掛運輸發(fā)展新模式，加快推進廈門-金門和福州-馬祖“通橋”工作，為向金門、馬祖“通氣”提供運輸保障。促進軍民融合發(fā)展，更好發(fā)揮武警交通部隊在交通脫貧攻堅、搶險救災(zāi)應(yīng)急處置等方面的作用。 扎實提升綠色交通發(fā)展水平。開展老舊車船淘汰，加快淘汰國三及以下排放營運柴油貨車、老舊燃氣車輛，鼓勵淘汰使用20年以上的內(nèi)河航運船舶，推廣使用純電動和天然氣船舶。提升清潔能源比重，推動高頻營運車輛清潔能源化，全省城市公交全部更新為新能源或清潔能源汽車，城市出租車電動化率高于全國平均水平，分時租賃車輛實現(xiàn)電動化。強化車船污染防治，沿海港口50％以上集裝箱、客滾、郵輪、3000噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位實現(xiàn)岸電供應(yīng)。積極推動綠色出行，完善定制公交、社區(qū)巴士等多層次特色公共交通服務(wù)，鼓勵中心城市創(chuàng)建“公交都市”，探索推進鐵路與城市軌道交通換乘免安檢試點。 持續(xù)增強交通運輸本質(zhì)安全。以安全生產(chǎn)“五零”目標為導(dǎo)向，堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。有效推動安全責(zé)任落實，持續(xù)推動安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè)，建立監(jiān)管責(zé)任落實情況定期通報制度。開展企業(yè)安全責(zé)任制專項整治，推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。扎實開展雙重預(yù)防體系建設(shè)，研究制定重點領(lǐng)域雙重預(yù)防體系實施標準和指南，制定直判重大風(fēng)險、重大隱患清單，深入推進雙重預(yù)防體系建設(shè)有效實施。加快實施“科技興安”工程，建設(shè)省級安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)對安全生產(chǎn)進行畫像分析，分析安全生產(chǎn)態(tài)勢，實施精準預(yù)警、精準監(jiān)管、精準治理。推進閩粵浙贛四省聯(lián)盟聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控建設(shè)和應(yīng)用。大力提升應(yīng)急救援能力，扎實做好重大活動和重點時段運輸安保工作。 加快提升行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。加快完善法規(guī)制度，推動《福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督條例》和《福建省渡運管理辦法》出臺，促進《福建省航道條例》和《福建省港口條例》修訂工作取得新進展。啟動《福建省治理貨物運輸車輛超限超載條例》立法調(diào)研工作。推進規(guī)范高效執(zhí)法，鞏固和完善高速公路入口稱重檢測工作，深入推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化，推廣重點貨運源頭監(jiān)管、普通公路治超站電子抓拍，支持南平市開展公路科技治超試點，打造多方聯(lián)控查處的路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，確保我省超限超載率高速公路控制在0.5%以內(nèi)、國省干線控制在2.5%以內(nèi)。優(yōu)化交通營商環(huán)境，持續(xù)精簡審批事項、優(yōu)化審批流程、減少申報材料，在更大范圍實施“事前承諾+事后檢查”為主的審批管理方式。簡化農(nóng)村公路項目審批，鞏固優(yōu)化大件運輸跨省并聯(lián)許可，試行內(nèi)河船舶“多檢合一”，探索推動沿海國內(nèi)船舶“多證聯(lián)辦”。持續(xù)推進“信用交通省”建設(shè)，建立省市縣三級聯(lián)動工作體系，完善“紅黑名單”制度。加強干線公路管理，強化養(yǎng)護市場化考核和監(jiān)管，加強公路預(yù)防性養(yǎng)護，出臺國省道路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)指南，重點打造1200公里典型代表路段，提升改造路面557公里。全力爭取“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理評價工作取得優(yōu)秀成績。加強內(nèi)河航道管理，研究建立閩江航道管理調(diào)度機制，做好閩江全面復(fù)航各項準備。 全面加強黨的建設(shè)。持續(xù)提升行業(yè)黨建質(zhì)量，鞏固“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，把學(xué)習(xí)成果落實到解決問題、推動交通運輸發(fā)展上來，形成常態(tài)、確保長效。以黨支部達標創(chuàng)星為抓手，推進黨支部規(guī)范化、標準化建設(shè)。持續(xù)深化全面從嚴治黨，持之以恒落實中央八項規(guī)定精神，持續(xù)深化整治形式主義、官僚主義，開展常態(tài)化“1+X”專項督查、廳直屬單位巡察、主體責(zé)任交叉檢查和“回頭看”工作。高質(zhì)量推進干部人才隊伍建設(shè)，進一步調(diào)整優(yōu)化干部隊伍結(jié)構(gòu)，大力培養(yǎng)激勵敢于負責(zé)、善于謀劃、勇于擔(dān)當、實績突出的干部，培養(yǎng)高水平交通科技人才。持續(xù)凝心聚力樹行業(yè)新風(fēng)，全力做好新一屆文明單位創(chuàng)建迎檢工作。大力弘揚新時代交通精神，積極培樹一批行業(yè)典型。繼續(xù)做好離退休干部、新聞宣傳、政務(wù)公開、政府網(wǎng)站、信訪等工作。 |
| 信息來源:福建省交通運輸廳 |
| 發(fā)布時間:2020-01-08 10:19:44 |