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多式聯(lián)運“一單制” 物流通道“一站式”



  2月25日10時,伴隨著長鳴的汽笛聲,滿載著汽車零部件集裝箱的海豐集運“絲路海運班列”從江西抵達廈門,這批貨物將通過海鐵聯(lián)運“一單制”方式無縫銜接,經(jīng)廈門港直運越南胡志明市。這是RCEP協(xié)定(區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定)生效后,廈門市推廣的首批多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務。在“一單制”模式下,貨物運輸可以實現(xiàn)“一次委托、一次付費、一單到底”,降低供應鏈成本,提高物流時效。

  廈門港務控股集團相關(guān)負責人表示,接下來將在廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門港口管理局以及口岸單位的指導支持下,繼續(xù)圍繞客戶需求,協(xié)調(diào)做好空箱調(diào)運、運力資源保障,努力打造廈門港“一單制”多式聯(lián)運物流通道,充分發(fā)揮福建“海絲”核心區(qū)獨特優(yōu)勢,對接落實RCEP協(xié)定,助推廈門港實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

 

  探索開展試點

  2021年8月10日,由中國(福建)自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)管理委員會(簡稱“廈門自貿(mào)委”)主辦的廈門市多式聯(lián)運“一單制”提單首發(fā)儀式舉行。期間,有關(guān)試點企業(yè)負責人簽發(fā)了福建省首份多式聯(lián)運“一單制”提單,標志著廈門多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務正式啟動。

  “近年來,作為全面深化改革和擴大開放的試驗田,廈門自貿(mào)片區(qū)積極發(fā)揮窗口引領作用,以多式聯(lián)運推動‘海絲’‘陸絲’無縫對接。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會副主任盧海林表示,為進一步提升多式聯(lián)運服務水平,一段時間以來,廈門自貿(mào)委牽頭組織廈門港口管理局、市交通運輸局等多家單位,針對不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣、缺乏多式聯(lián)運承運人簽發(fā)的全程提單、中小微進出口企業(yè)融資難、運輸數(shù)據(jù)缺乏共享等短板,通過借鑒國內(nèi)先進地區(qū)先進經(jīng)驗,結(jié)合課題研究成果與廈門實際,積極探索開展多式聯(lián)運“一單制”試點工作。

  盧海林介紹,實施多式聯(lián)運“一單制”改革,有利于推動物流數(shù)據(jù)信息共享和單證標準化,并探索利用多式聯(lián)運提單物權(quán)憑證功能開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務,解決中小微進出口企業(yè)融資難題。同時,有利于加快貿(mào)易流通速度,提升供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力,為實施啟運港退稅政策打下單證、貨物流轉(zhuǎn)的基礎,促進廈門港口型國家物流樞紐和國際航運中心建設,以及促進與臺灣地區(qū)及“海絲”沿線港口物流標準互聯(lián)互通。

  廈門自貿(mào)委有關(guān)負責人表示,今后,廈門自貿(mào)片區(qū)還將加快探索“一單制”提單金融服務應用試點等,不斷助力企業(yè)突破發(fā)展瓶頸,破解中小微進出口企業(yè)融資難題,加速貿(mào)易流通速度,提升供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力。

 

  “真金白銀”扶持業(yè)務推廣

  3月1日起,由廈門自貿(mào)委制定出臺的《關(guān)于支持廈門市多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務推廣的若干措施》(簡稱《措施》)正式生效并推廣,有效期至2023年12月31日。

  結(jié)合地方實際,廈門自貿(mào)委于2022年1月下旬制定出臺《措施》,旨在鼓勵更多符合條件的企業(yè)參與廈門多式聯(lián)運“一單制”試點,經(jīng)營多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務,共同促進“一單制”推廣應用,并支持試點運營企業(yè)做大業(yè)務量,擴大“一單制”的影響力,以激勵更多貨源向廈門聚集。

  《措施》推出多項“真金白銀”的扶持、獎勵舉措。例如,在鼓勵業(yè)務推廣方面,對簽發(fā)“一單制”海鐵聯(lián)運提單進出口集裝箱總量每年達到500標箱及以上的試點運營企業(yè),按實際完成總量給予每標箱180元的補貼,每家試點運營企業(yè)最高扶持金額為每年100萬元。

  同時,在一次性達量獎勵方面,對試點運營企業(yè)實施“一單制”業(yè)務的海鐵聯(lián)運集裝箱進出口箱量首次達到1000標箱、3000標箱、6000標箱的,分別給予試點運營企業(yè)人民幣10萬元、20萬元、50萬元的一次性達量獎勵(若已享受獎勵后達到下一檔次獎勵標準的,給予遞進補差獎勵)。

  此外,在支持境外設點方面,對試點運營企業(yè)在境外設點并實現(xiàn)“一單制”業(yè)務落地且持續(xù)經(jīng)營滿6個月的,給予試點運營企業(yè)一個新增設點一次性50萬元資金支持,每家試點運營企業(yè)最高扶持金額為每年50萬元。

  廈門在全國率先打出優(yōu)化營商環(huán)境組合拳,跨境貿(mào)易便利化水平不斷提升,連續(xù)兩年獲評全國標桿,廈門港進出口集裝箱吞吐量持續(xù)增長。

 

  助力企業(yè)突破發(fā)展瓶頸

  在多式聯(lián)運“一單制”模式下,貨物運輸可以實現(xiàn)“一次委托、一次付費、一單到底”,從而降低供應鏈成本、提高物流時效。以此次海豐集運“絲路海運班列”貨物為例,貨主江鈴汽車相關(guān)負責人表示,與傳統(tǒng)模式相比,廈門采用的多式聯(lián)運“一單制”模式極大地縮短了物流運輸時間,這批貨物全程運輸時間最快僅需8天,預計3月初可抵達越南,比原來節(jié)省2至3天?!斑@種高效率、低成本的一站式全程服務讓我們的產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢。”

  2021年10月,廈門市簽發(fā)首票“海絲”沿線港口泰國進口“一單制”提單,實現(xiàn)“海絲”沿線港口與內(nèi)陸經(jīng)濟區(qū)在物流環(huán)節(jié)上的雙向打通。

  此次廈門多式聯(lián)運“一單制”首票進口貨物,從“海絲”港口泰國林查班港啟運,搭乘興亞海運船舶卸至廈門港海天碼頭,再通過鐵路轉(zhuǎn)運至江西贛州。

  “多式聯(lián)運‘一單制’,即‘一次委托、一次付費、一單到底’的全程管控服務,解決了以往不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣、運輸數(shù)據(jù)無法共享等短板。”廈門外代國際貨運公司相關(guān)負責人告訴記者,用一份提單,可實現(xiàn)單證標準化,有利于促進與“海絲”沿線港口在物流標準上的互聯(lián)互通,為將來實施啟運港退稅政策打下單證、貨物流轉(zhuǎn)的基礎。“同時這份提單還具有物權(quán)憑證屬性,能夠幫助企業(yè)開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務。多式聯(lián)運‘一單制’實施后,更加助力‘海絲’沿岸港口航運。”他說。

 

 
信息來源:中國水運報   
發(fā)布時間:2022-03-04 11:02:26   

主辦:福建省物流協(xié)會

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