| 多式聯(lián)運“一單制” 物流通道“一站式” |
2月25日10時，伴隨著長鳴的汽笛聲，滿載著汽車零部件集裝箱的海豐集運“絲路海運班列”從江西抵達廈門，這批貨物將通過海鐵聯(lián)運“一單制”方式無縫銜接，經(jīng)廈門港直運越南胡志明市。這是RCEP協(xié)定（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）生效后，廈門市推廣的首批多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務。在“一單制”模式下，貨物運輸可以實現(xiàn)“一次委托、一次付費、一單到底”，降低供應鏈成本，提高物流時效。 廈門港務控股集團相關(guān)負責人表示，接下來將在廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門港口管理局以及口岸單位的指導支持下，繼續(xù)圍繞客戶需求，協(xié)調(diào)做好空箱調(diào)運、運力資源保障，努力打造廈門港“一單制”多式聯(lián)運物流通道，充分發(fā)揮福建“海絲”核心區(qū)獨特優(yōu)勢，對接落實RCEP協(xié)定，助推廈門港實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
探索開展試點 2021年8月10日，由中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)管理委員會（簡稱“廈門自貿(mào)委”）主辦的廈門市多式聯(lián)運“一單制”提單首發(fā)儀式舉行。期間，有關(guān)試點企業(yè)負責人簽發(fā)了福建省首份多式聯(lián)運“一單制”提單，標志著廈門多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務正式啟動。 “近年來，作為全面深化改革和擴大開放的試驗田，廈門自貿(mào)片區(qū)積極發(fā)揮窗口引領作用，以多式聯(lián)運推動‘海絲’‘陸絲’無縫對接。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會副主任盧海林表示，為進一步提升多式聯(lián)運服務水平，一段時間以來，廈門自貿(mào)委牽頭組織廈門港口管理局、市交通運輸局等多家單位，針對不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣、缺乏多式聯(lián)運承運人簽發(fā)的全程提單、中小微進出口企業(yè)融資難、運輸數(shù)據(jù)缺乏共享等短板，通過借鑒國內(nèi)先進地區(qū)先進經(jīng)驗，結(jié)合課題研究成果與廈門實際，積極探索開展多式聯(lián)運“一單制”試點工作。 盧海林介紹，實施多式聯(lián)運“一單制”改革，有利于推動物流數(shù)據(jù)信息共享和單證標準化，并探索利用多式聯(lián)運提單物權(quán)憑證功能開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務，解決中小微進出口企業(yè)融資難題。同時，有利于加快貿(mào)易流通速度，提升供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力，為實施啟運港退稅政策打下單證、貨物流轉(zhuǎn)的基礎，促進廈門港口型國家物流樞紐和國際航運中心建設，以及促進與臺灣地區(qū)及“海絲”沿線港口物流標準互聯(lián)互通。 廈門自貿(mào)委有關(guān)負責人表示，今后，廈門自貿(mào)片區(qū)還將加快探索“一單制”提單金融服務應用試點等，不斷助力企業(yè)突破發(fā)展瓶頸，破解中小微進出口企業(yè)融資難題，加速貿(mào)易流通速度，提升供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力。
“真金白銀”扶持業(yè)務推廣 3月1日起，由廈門自貿(mào)委制定出臺的《關(guān)于支持廈門市多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務推廣的若干措施》（簡稱《措施》）正式生效并推廣，有效期至2023年12月31日。 結(jié)合地方實際，廈門自貿(mào)委于2022年1月下旬制定出臺《措施》，旨在鼓勵更多符合條件的企業(yè)參與廈門多式聯(lián)運“一單制”試點，經(jīng)營多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務，共同促進“一單制”推廣應用，并支持試點運營企業(yè)做大業(yè)務量，擴大“一單制”的影響力，以激勵更多貨源向廈門聚集。 《措施》推出多項“真金白銀”的扶持、獎勵舉措。例如，在鼓勵業(yè)務推廣方面，對簽發(fā)“一單制”海鐵聯(lián)運提單進出口集裝箱總量每年達到500標箱及以上的試點運營企業(yè)，按實際完成總量給予每標箱180元的補貼，每家試點運營企業(yè)最高扶持金額為每年100萬元。 同時，在一次性達量獎勵方面，對試點運營企業(yè)實施“一單制”業(yè)務的海鐵聯(lián)運集裝箱進出口箱量首次達到1000標箱、3000標箱、6000標箱的，分別給予試點運營企業(yè)人民幣10萬元、20萬元、50萬元的一次性達量獎勵（若已享受獎勵后達到下一檔次獎勵標準的，給予遞進補差獎勵）。 此外，在支持境外設點方面，對試點運營企業(yè)在境外設點并實現(xiàn)“一單制”業(yè)務落地且持續(xù)經(jīng)營滿6個月的，給予試點運營企業(yè)一個新增設點一次性50萬元資金支持，每家試點運營企業(yè)最高扶持金額為每年50萬元。 廈門在全國率先打出優(yōu)化營商環(huán)境組合拳，跨境貿(mào)易便利化水平不斷提升，連續(xù)兩年獲評全國標桿，廈門港進出口集裝箱吞吐量持續(xù)增長。
助力企業(yè)突破發(fā)展瓶頸 在多式聯(lián)運“一單制”模式下，貨物運輸可以實現(xiàn)“一次委托、一次付費、一單到底”，從而降低供應鏈成本、提高物流時效。以此次海豐集運“絲路海運班列”貨物為例，貨主江鈴汽車相關(guān)負責人表示，與傳統(tǒng)模式相比，廈門采用的多式聯(lián)運“一單制”模式極大地縮短了物流運輸時間，這批貨物全程運輸時間最快僅需8天，預計3月初可抵達越南，比原來節(jié)省2至3天?！斑@種高效率、低成本的一站式全程服務讓我們的產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢。” 2021年10月，廈門市簽發(fā)首票“海絲”沿線港口泰國進口“一單制”提單，實現(xiàn)“海絲”沿線港口與內(nèi)陸經(jīng)濟區(qū)在物流環(huán)節(jié)上的雙向打通。 此次廈門多式聯(lián)運“一單制”首票進口貨物，從“海絲”港口泰國林查班港啟運，搭乘興亞海運船舶卸至廈門港海天碼頭，再通過鐵路轉(zhuǎn)運至江西贛州。 “多式聯(lián)運‘一單制’，即‘一次委托、一次付費、一單到底’的全程管控服務，解決了以往不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣、運輸數(shù)據(jù)無法共享等短板。”廈門外代國際貨運公司相關(guān)負責人告訴記者，用一份提單，可實現(xiàn)單證標準化，有利于促進與“海絲”沿線港口在物流標準上的互聯(lián)互通，為將來實施啟運港退稅政策打下單證、貨物流轉(zhuǎn)的基礎。“同時這份提單還具有物權(quán)憑證屬性，能夠幫助企業(yè)開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務。多式聯(lián)運‘一單制’實施后，更加助力‘海絲’沿岸港口航運。”他說。
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| 信息來源:中國水運報 |
| 發(fā)布時間:2022-03-04 11:02:26 |