| EMS撤單警醒快遞業(yè)：IPO未到最佳時 |
IPO市場從來不平靜，有的企業(yè)急欲跨進大門，有的企業(yè)卻選擇臨門退出。 2013年11月30日IPO宣布重啟后，過會的企業(yè)歡欣鼓舞，積極籌備“最后的戰(zhàn)斗”時，中國郵政速遞物流股份有限公司（下稱“中郵速遞”）卻突然宣布撤回IPO上市申請。這宣告這家歷經(jīng)上市坎坷路、計劃融資額高達近百億且占據(jù)已過會83家企業(yè)擬融資額近1/5的快遞物流巨無霸（本報于2013年12月3日曾作報道），上市之路再次擱淺。 缺乏競爭力 或是撤單主因 2013年12月27日，有望成為IPO開閘后第一批上市企業(yè)的中郵速遞突然對外宣布撤回IPO申請。中郵速遞方面公開表示，撤回IPO是公司主動應對市場競爭和戰(zhàn)略調(diào)整的決策。 公開資料顯示，中郵速遞于2010年6月成立，2011年8月向中國證監(jiān)會提交發(fā)行上市申請，并于2012年5月通過證監(jiān)會發(fā)審委審核，計劃募資99.7億元。彼時，中郵速遞因有望成為“國內(nèi)速遞第一股”引發(fā)公眾廣泛關注。 對于中郵速遞臨門前突然退出，業(yè)內(nèi)紛紛表達了不同的看法。 快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，中郵速遞撤回IPO與目前市場經(jīng)營環(huán)境發(fā)生變化關系很大。徐勇分析稱，從去年下半年起，快遞行業(yè)就開始大打價格戰(zhàn)，且有愈演愈烈之勢，整個快遞行業(yè)利潤日趨微薄。 還有業(yè)內(nèi)人士指出，此次撤出IPO，與中郵速遞在市場競爭層面逐漸失去競爭力不無關系。 來自國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年—2011年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)分別實現(xiàn)業(yè)務收入479億元、574.6億元和758億元，分別同比增長17.3%、20%和31.9%，而中郵速遞的國內(nèi)速遞業(yè)務同期增速則分別為14.51%、12.88%和16.36%，不僅明顯低于行業(yè)增速，而且增速之差距越拉越大。 “另一方面，上市后會因各方面規(guī)范進一步增加成本，這對本來利潤就不高的中郵速遞不利，造成競爭力進一步下降。”徐勇對《中國企業(yè)報》記者說。 中投顧問高級研究員申正遠在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時也表示，目前低迷的A股資本市場以及激烈的快遞市場競爭和不斷上漲的經(jīng)營成本也是中郵速遞考慮撤回IPO申請的重要原因。 事實上，早在2012年5月中郵速遞通過證監(jiān)會發(fā)審委審核時，就有報道稱中郵速遞業(yè)務增速連續(xù)低于行業(yè)水平、控股股東包袱沉重、子公司大面積虧損。 “如果與國內(nèi)一流的民營快遞比較，作為國企的中郵速遞無論在市場化程度，還是在人才結構等方面都存在差距。”南方一家快遞公司負責人對《中國企業(yè)報》記者說。 快遞業(yè)上市時機尚未成熟 徐勇對記者表示，現(xiàn)在快遞行業(yè)經(jīng)營環(huán)境并不成熟，運營并不規(guī)范，并非上市的最佳時機。 2013年11月28日，也就是IPO宣布重啟的前兩天，快遞行業(yè)再發(fā)“地震”，國內(nèi)民營快遞巨頭圓通“奪命毒快遞”造成1死9傷的悲劇。 一時間，“奪命快遞”事件在將圓通推上輿論漩渦的同時，更是將整個快遞行業(yè)管理漏洞、行業(yè)短板以及投資者極為重視潛在風險再次暴露在公眾面前。 “圓通‘奪命快遞’只是暴露了快遞業(yè)亂象的冰山一角。”上述南方一家快遞公司負責人對《中國企業(yè)報》記者說，中國有大大小小8000多家快遞企業(yè)，部分快遞企業(yè)管理不規(guī)范，存在泄露客戶信息、暴力分揀等，對整個行業(yè)打擊很大。“負面事件如同在飛速發(fā)展的快遞行業(yè)埋下的一個個‘隱形炸彈’。‘引信’一旦點燃，都會產(chǎn)生極大的影響。如果是上市公司，將會在資本市場產(chǎn)生強大沖擊波。” 據(jù)了解，近年來隨著電子商務的“井噴式”發(fā)展，快遞業(yè)高歌猛進，多數(shù)快遞公司用加盟模式迅速擴張。 然而，為了獲得更大利益，部分快遞企業(yè)加盟和招工門檻極低，導致快遞企業(yè)對其網(wǎng)點和分公司很難進行嚴格監(jiān)管和培訓，無形之中增添了潛在風險。 徐勇認為，在相關法律和法規(guī)不完善、快遞行業(yè)競爭不規(guī)范的情況下，上市并不是快遞企業(yè)的最佳選擇。 “快遞企業(yè)要實現(xiàn)上市，重點要對加盟制的運營模式進行改善，完善治理結構。否則，條件不成熟、硬件達不到，上市將存在很大風險。”上述南方一家快遞公司負責人說。 2018年或迎快遞上市潮 據(jù)《中國企業(yè)報》記者調(diào)查，除了一直以來上市呼聲最高、跑得最快的中郵速遞外，國內(nèi)多家民營企業(yè)一直在籌備上市。 在民營快遞方面，上市推進最快的是順豐快遞。2013年8月，年營業(yè)收入達200多億元的順豐速運與元禾控股、招商局、中信資本等機構簽署了協(xié)議，完成首輪融資。分析稱，這是順豐要上市的前奏。 為了爭奪快遞第一股，申通快遞早在2012年5月就開始進行大換血備戰(zhàn)上市，此后便沒有消息傳出。 《中國企業(yè)報》記者在向申通、韻達等企業(yè)了解上市進展時，公司都表示目前沒有新的進展。 不過，記者從熟悉快遞企業(yè)上市情況的徐勇處獲悉，目前各家快遞企業(yè)上市進展并不大，到2015年可能有企業(yè)申請上市。 徐勇同時表示，鑒于目前快遞企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，快遞企業(yè)上市最佳時間應在2018年，也就是要在四五年之后，迎來快遞企業(yè)上市潮。 這一判斷與圓通速遞董事長喻渭蛟基本相似。2013年9月，圖謀上市多年的喻渭蛟向媒體坦承“我們確實是在籌劃醞釀上市”。同時表示“但是可能要再等三四年才能上市”。
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| 信息來源:中國企業(yè)報 |
| 發(fā)布時間:2014-01-07 11:10:00 |