| 閩江干流集裝箱班輪累計吞吐量破十萬噸 |
截至4月30日，閩江干流集裝箱班輪累計吞吐量破十萬噸！“黃金水道”集裝箱常態(tài)化運營成效進(jìn)一步凸顯，以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運體系正加快形成。 2022年12月18日，南平至馬尾500噸級集裝箱船舶恢復(fù)正常通航；2023年2月14日，集裝箱班輪開啟常態(tài)化運營。截至2024年4月30日，已累計航行296航次，運輸5358標(biāo)箱，完成港口貨物吞吐量101532噸。其中，4月份開航30航次，運輸集裝箱785標(biāo)箱，完成港口貨物吞吐量17668噸，單月班輪航次和運輸量創(chuàng)歷史新高。 復(fù)航以來，我省各級交通運輸管理部門持續(xù)做好服務(wù)保障工作，全力推進(jìn)閩江航運振興：一是提升船舶運力，壯大閩江運輸船隊。指導(dǎo)航運企業(yè)建造閩江內(nèi)河貨運船舶，并為新增船舶做好技術(shù)支撐，有效提升班輪航線密度。二是優(yōu)化物流組織方式，拓展貨源渠道。指導(dǎo)組建物流公司、建設(shè)倉儲堆場，構(gòu)建高效集中的“公鐵水”多式聯(lián)運運輸格局；指導(dǎo)航運企業(yè)主動對接相關(guān)貨主，探索“門到門”與“一單制”全程物流服務(wù)，提供多元便捷、成本更低的物流方案，助力閩西北貨源回歸。三是出臺扶持政策，助力航運業(yè)騰飛。推動出臺物流企業(yè)減稅退稅、貸款貼息及航線運費補(bǔ)貼等7項交通行業(yè)優(yōu)惠政策，免收南平港出發(fā)的貨物滯箱費和庫堆場使用費，對在馬尾港閩江航運班輪實行優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先堆存。2023年南平市發(fā)放專項扶持資金82.7415萬元，有效降低企業(yè)物流成本，助力閩江航運發(fā)展。四是發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，提升行業(yè)管理水平。依托省地方海事系統(tǒng)“閩水福航護(hù)民安”品牌聯(lián)盟，成立黨員先鋒隊，構(gòu)建通航管理與運行管理有效聯(lián)動的機(jī)制，優(yōu)化通航船舶聯(lián)動控制和科學(xué)分類調(diào)度，進(jìn)一步提升閩江通航效率。 |
| 信息來源:福建省交通運輸廳 |
| 發(fā)布時間:2024-05-13 16:26:17 |