| 福建省三部門聯(lián)合印發(fā)《福建省進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》 |
為貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)、中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議、十一屆省委財(cái)經(jīng)委第八次會(huì)議關(guān)于有效降低全社會(huì)物流成本的精神，進(jìn)一步推進(jìn)我省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，更好支撐服務(wù)降低全社會(huì)物流成本。近日，省交通運(yùn)輸廳會(huì)同省發(fā)改委、中鐵南昌局聯(lián)合印發(fā)《福建省進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）。 《實(shí)施方案》重點(diǎn)聚焦我省聯(lián)運(yùn)設(shè)施體系、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)、鐵路運(yùn)力保障、政策要素支持、信息化建設(shè)等方面突出問題，提出工作任務(wù)，以此推動(dòng)福建大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，提高綜合運(yùn)輸效率和組織水平，有效降低物流成本。 一是推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施一體銜接。促進(jìn)高速公路網(wǎng)、普通公路網(wǎng)、城市快速路網(wǎng)“三網(wǎng)融合”。深入推進(jìn)廈福泉國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)，打造一批海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、江海聯(lián)運(yùn)樞紐、航空物流樞紐及骨干物流集聚區(qū)。提升港口后方鐵路通道能力，加快疏港鐵路專用線建設(shè)、加強(qiáng)沿海港區(qū)與后方鐵路貨運(yùn)通道銜接。 二是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)提升。培育多式聯(lián)運(yùn)市場主體，開辟海鐵聯(lián)運(yùn)精品線路，培育貨源穩(wěn)定、銜接緊密、競爭力強(qiáng)的具有福建特色的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)線路。完善聯(lián)運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，提供多元化的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。構(gòu)建跨境聯(lián)運(yùn)通道，升級(jí)全省“單一窗口”，提升通關(guān)效率。 三是推進(jìn)鐵路運(yùn)能挖掘。協(xié)調(diào)出臺(tái)海鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格支持政策，參照周邊路局，實(shí)施靈活的鐵路價(jià)格調(diào)整策略。支持大型企業(yè)大宗貨物“散改集”，培育“五定”鐵路班列，吸引公路貨源。遴選三明、漳平到廈門港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列、漳泉廈地區(qū)開往成渝的定點(diǎn)班列等10條左右聯(lián)運(yùn)品牌線路。 四是推進(jìn)要素、政策融合。用活用好“絲路海運(yùn)”專項(xiàng)扶持資金及國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、大規(guī)模設(shè)備更新相關(guān)政策，加大多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的引導(dǎo)投入。 五是推進(jìn)運(yùn)輸信息化建設(shè)。擴(kuò)大電子證照應(yīng)用范圍，加快高頻政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“掌上辦”，建設(shè)福建港口物流信息平臺(tái)等信息化項(xiàng)目，推動(dòng)新技術(shù)在公鐵、公水聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域深度應(yīng)用。 |
| 信息來源:福建省運(yùn)輸中心 |
| 發(fā)布時(shí)間:2024-11-21 16:01:57 |